随着北斗卫星导航系统的不断发展和完善，北斗的应用市场越来越大、定位精度越来越高、领域也越来越广泛。比如在治理共享单车乱停放问题上，国家卫星导航定位与授时产业计量测试中心依托自身技术优势，创造了“电子围栏”的治理模式，通过高精度卫星定位测量技术安装在共享单车上的卫星定位装置，监督共享单车是否停放在了指定区域范围内。
利用新的技术，虚拟出一个“电子围栏”，可实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引。同时，每辆车都有GPS定位、智能锁，能准确感应每辆车是否停在位置里。目前，相应的后台功能还在进一步的开发，今后在手机APP的地图上将标识出所有智能停车点的位置，引导用户进行规范停车。
共享单车在给人们出行带来便利的同时，在一些人口稠密地区已经形成了新的交通阻塞点。对于共享单车的治理模式，不同城市地区采取多种管控手段、不同部门试验了多种方式，如固定停车架、摄像头、地感线圈等，这些方法大都存在施工难度大、地面设施多、移动调整难等问题，较难推广。据该中心有关负责人介绍，国家卫星导航定位与授时产业计量测试中心通过技术升级，目前ofo 小黄车的“入栏率”已提高到90%以上，中心配合有关部门在通州建立了全国首个共享单车“电子围栏”示范区,为解决共享单车停放乱象提供了有力的技术保障，该技术还将在其他地区进一步推广。
另据北斗导航与位置服务产业公共平台相关负责人透露，在通州区利用北斗导航技术实现共享自行车精细化管理的“电子围栏”模式试点很成功，本月有望在大兴区继续推广。未来还会在一些人员流动性较多的地点，如小区、地铁站等周边施划电子围栏。确保这些区域内共享单车必须停入围挡。从而减少无序停放对非机动车道、人行道正常秩序的影响。
事实上，不光是在解决共享单车乱停乱放方面下足了工夫，在诸如网约车计费等群众关心的问题，国家卫星导航定位与授时产业计量测试中心也曾经受国家质检总局委托，起草了四份技术规范，利用自身技术优势，通过精准定位，准确计算的方式，明确了车辆运行的里程数，为网约车市场的正常发展秩序打下了基础。
据悉，该中心自成立以后先后争取到大量的科研课题，攻克了大量的技术难关，围绕城市交通、社会维稳、民生热点等问题进行研究。中心不仅密切服务于各有关部门，提升首都综合治理能力，同时为民营企业在发展过程中所遇到的问题和瓶颈提供技术支撑，起到企业与政府之间的纽带作用。
