美国太空探索技术公司SPACeX的“猎鹰9号”运载火箭周五在发射升空后终于成功实现在海上遥控船上着陆。在经历了四次失败尝试后，这是SpaceX首次成功实现海上回收火箭。此次成功对于SpaceX来说是一个重要里程碑，它证明SpaceX可以同时让一级火箭在坚固地面和海上着陆。
这是SpaceX第二次成功实现一级火箭的回收，第一次是在去年12月。当时，猎鹰9号在将卫星送到太空后成功在卡纳维拉尔角的地面着陆场着陆。现在，SpaceX已经展示出他们可以实现两种火箭着陆方式，该公司可能将会在未来回收和再利用更多火箭。这意味着，它可以为SpaceX节省大量成本。
猎鹰9号飞行路线
SpaceX此次发射猎鹰9号是为了向国际空间站运送补给物资，火箭顶部是“龙”货运飞船，装载了近7000磅(约合3175公斤)物资。这是SpaceX在去年6月执行补给任务失败后首次向国际空间站运送货物。其中， BEAM太空舱的重量就超过了3000磅(约合1360公斤)。BEAM全称是“毕格罗可扩展活动模块”，与国际空间站对接后就会膨胀，为宇航员提供565立方英尺(约合16立方米)的活动空间。
SpaceX在Twitter上证实，在执行完向国际空间站运送“龙”货运飞船的任务后，猎鹰9号一级火箭在大西洋的遥控船上着陆。
SpaceX在Twitter上证实回收成功
对于SpaceX来说，掌握海上着陆技术十分重要，因为该公司的运载火箭日后可能会更多地使用这种着陆方式。在近期美国宇航局(NASA)举行的发布会上，SpaceX任务保证副总裁汉斯·克尼格斯曼(Hans Koenigsmann)表示，未来两次到三次发射任务都将采用在遥控船上着陆。SpaceX最终希望，三分之一着陆在地面上，其它在海上。
SpaceX回收火箭的主要目标就是节省发射成本。目前，多数一级火箭在发射升空后就会毁坏或丢失，这意味着下一次发射任务需要制造全新火箭。SpaceX希望尽可能多地回收火箭以削减制造成本。猎鹰9号的制造成本为6000万美元，但燃料成本只有20万美元。如果回收的火箭不需要太大翻修，重复使用可能将大幅削减制造成本。SpaceX总裁格尼·肖特威尔(Gwynne Shotwell)预计，可重复使用火箭将把发射成本降低大约30%。对于客户来说，SpaceX的运载火箭将是一个更为廉价的选择。
马斯克：或在5、6月再次尝试海上回收火箭
据外媒报道，SpaceX公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在美国国家航空航天局(NASA)举行的发布会上表示，SpaceX已在当地时间周五首次成功实现海上回收“猎鹰9号”火箭。 这也是人类历史上首次实现海上回收第一级火箭。马斯克也透露SpaceX可能在今年五月或六月再次尝试海上回收火箭。
马斯克表示，成功通过海上驳船回收火箭后，他们将用焊接的钢制蹄铁固定火箭，并排空火箭中剩余的推进剂及气体，然后在周日之前将其运到港口。随后，SpaceX计划对“猎鹰9号”火箭发动机连续进行10次燃烧试验。如果一切顺利，该公司将会在五月或六月再次重启发射任务。
马斯克还表示，“猎鹰9号”火箭可能被重复使用到额外的10至20个任务中。稍加翻新后，“猎鹰9号”火箭或能支持100次发射任务。
去年12月，SpaceX发射的“猎鹰9”火箭曾成功在陆地平台上软着陆。
