Allegro MicroSystems, LLC推出全新系列的适用于高速电机位置传感的无触点式霍尔效应磁传感器IC。
Allegro’s A1331和A1334双晶片角度传感器IC以垂直霍尔效应技术为基础。采用片上系统(SoC)架构的A1331和A1334可提供快速刷新率和低信号路径延迟，以满足各种要求苛刻的汽车和工业应用的需求。两种器件都能满足汽车应用的要求，如电动助力转向系统(EPS) 、动力制动电机位置传感、传动装置执行器位置传感、油门/踏板位置检测，以及其他需要精确测量角度位置和旋转位置的系统。
A1331和A1334 IC双晶片IC采用TSSOP-24封装提供，该封装包含两个单独切割、电气隔离的硅片IC。这些双晶片IC适合在需要使用冗余传感器IC的安全关键型应用环境下使用，特别是符合ASIL要求的系统。
A1331和A1334具有板载数字信号处理功能和为工厂和客户提供的EEPROM可编程功能，它们特别适用于需要超快输出刷新率和低信号路径延迟的轴上 /轴端应用环境。这些IC的4-线10 MHz SPI接口提供25 µs的输出刷新率，标称信号路径延迟仅为60 µs。此外， IC能直接依靠汽车蓄电池运行，并支持4.5 V - 14.5 V的电源电压范围，而每个硅片仅消耗10 mA(最大)的电流。 这些双晶片IC还包含信号路径和I/O诊断装置，从而能满足严格的ASIL安全要求。
两种器件都能在低RPM模式下运行，以支持最高12 bits的输出分辨率，它们也能在高RPM模式下运行，以支持需要更快刷新率和更低单路径延迟的应用。作为其信号处理功能的一部分，IC还具有汽车级温度补偿功能，以在器件的整个工作温度范围 (-40°C-150°C) 和电压范围 (4.5 V-14.5 V) 内提供精确的角度测量。A1331和A1334的输出信号能在广泛的磁场范围内保持高精度，并能在小于300 G和大于1000 G的磁场范围内运行。片上EEPROM技术还能使用户对IC进行灵活编程。
A1331 IC的独特之处在于，它包含微功率运行模式和内部电子转动计数功能。这些功能在汽车助力转向(EPS)应用中非常重要，因为它必须跟踪多次旋转的方向盘的绝对位置。当汽车“” 处于熄火状态时， A1331可连接汽车蓄电池，并进入微功率运行模式(每个晶片平均消耗100 µA)。当处于微功率模式时，A1331会检测方向盘的转动，并感应和储存方向盘的转数，即使汽车处于熄火状态。因此，当汽车启动时(点火)，转向系统就会了解方向盘的绝对位置。转动计数功能以180机械度的增量计数，并能在511正增量和512负增量的范围内工作。
