随着汽车技术的不断进步，传感器等电子产品不断应用到汽车行业，在汽车领域起着至关重要的作用。有报告指出，微机电系统(MEMS)传感器市场在经历过去几年的衰退之后，正在逐渐恢复增长，其复苏动力来自新一代装置以及新应用的开发。预计2014年MEMS组件市场规模可达到80亿美元，增长率约14%，而其中一项重要的增长动力来源就是汽车电子领域，具体主要应用在汽车安全性方面。
汽车安全，永恒的话题
安全第一，这是汽车界的永恒话题。汽车安全系统一般主要分为主动安全系统、被动安全系统。所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，决定汽车产生事故发生概率的多少;被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，决定事故后车内成员的受伤严重程度。
在智能汽车时代，主动安全技术成为备受瞩目的新兴领域，侧翻(rollover)与稳定性控制(ESC)是对当今主动安全系统的全新改进。这就需要 MEMS加速度传感器和角速度传感器来感测车身姿态。“由于这样的传感器往往安装在振动比较恶劣的位置，所以需要传感器具有很高的振动冲击抵御性。这是对 MEMS传感器的一个挑战。”全球领先的高性能信号处理解决方案供应商ADI的汽车电子行业中国区市场经理许智斌先生介绍说。
ADI基于长期深厚的MEMS技术积淀，以及对汽车应用的深刻理解，在汽车MEMS传感器的产品上进行了长期的规划和有力的投入。目前已经建立高精度高性能的气囊、稳定性控制，以及侧翻控制等完善的产品线，并且能够在系统层面对客户进行支持。
此外，ADI在汽车导航领域也有加速度传感器和陀螺仪，满足在卫星信号微弱或者无信号情况下进行盲区导航和惯性导航。
智能汽车安全系统，两大发展新趋势
目前，智能汽车安全系统的发展趋势之一是，气囊的数量和稳定性控制(ESC)系统的装车率在快速上升。我们知道，汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。所以，由此带来电子系统数量和规模在不断扩充，尤其需要更多的MEMS传感器来感测碰撞的不同部位以及车身姿态。同时，通过多种传感器的融合，降低系统复杂度和系统成本，也是汽车安全系统发展的另一大趋势。
ADI拥有近20年的碰撞传感器设计经验以及相关知识积累和技术。许智斌先生表示，“ADI至今已经交付了超过5亿个MEMS传感器。”据了解，ADI新一代的用于气囊加速度传感器ADXL185/ADXL189/ADXL188/ADXL288， 用于ESC和Rollover/Roll stability的角速度传感器 ADXRS800在内部集成了众多的系统功能，比如自测、信号带宽设定、门限触发、对振动的优良抵御性等等。同时，数字化的接口，以及极高的集成度，帮助客户降低了系统成本。
