美国柏恩(Bourns)日前推出可应用于电动转向助力系统(EPAS)的新非接触式扭矩传感器。 Bourns全新型号包括:(1)纯扭矩信号传感器:它测量两旋转轴间的相对转角，支持系统判断需要多少助力;(2)扭矩角度传感器:可同时测量扭矩、方向盘角度与速度;(3)扭矩index传感器:包含一路额外的开关信号，此信号拥有计算转向轴圈数的功能，且能够提供更符合成本效益的解决方案。此系列的非接触式型号产品並不包含时钟弹簧并基于霍尔效应(HE)科技，可使供电与信号的传输不受连接电缆的限制。
Bourns汽车事业部副总裁/总经理 Jeff Pyle表示:“Bourns 生产时钟弹簧型扭矩传感器已有超过十年的时间，且广泛应用于EPAS，我们的产品已成功地被许多整车制造商领导者设计到他们的车型上。本次所推出的这些新非接触式扭矩传感器给我们客户提供更多样的、且符合成本效益的技术领先解决方案，这也正是他们从Bourns所期待的。”
Bourns 纯扭矩信号传感器(TOS)测量两旋转轴间的相对转角，测得的数据转换为电压信号且送至EPAS电子控制单元(ECU)，以决定需要多少的助力支持。当方向盘转角传感器已经独立安装在转向管柱上，或是已安装于安全气囊下方时，此传感器对此时的电动助力转向系统应用堪称完美。其内部不包含连接电缆，对于管柱式电动转向系统尤其有用。
Bourns扭矩角度传感器(TAS)可同时测量扭矩、方向盘角度与速度。产品的上半部分包含差分的扭矩测量组件，而下部壳体则使用一系列卫星齿轮用以测量方向盘旋转圈数以及速度。此转向角传感器的输出是绝对信号的且提供真正的断电机能。TAS传感器对于同时需要扭矩与转向角信号的汽车可堪稱是绝佳的应用解决方案，它已經有效的取代了以往对两个独立器件的需求。
Bourns扭矩Index传感器則提供符合成本效益的解决方案，特色为增添一路额外的HE开关信号，其功能是计数转向轴的圈数并用于与EPAS马达的比较分析。马达位置传感器从转向辅助马达获得相对角度值，通过将此相对角度值与TIS的index信息进行比对，TIS传感器不需用额外独立的转向角传感器即可准确判断转向角的绝对值。
