近日，广西玉柴机器股份有限公司在其总部动力大厦广场发布了融合世界四大著名内燃机研究所先进技术、具有自主知识产权的重型高速船电发动机新产品，即12VC、12VT、8C。
据玉柴股份公司总工程师林志强介绍，自“十一五”以来，玉柴船电用发动机板块发展迅猛，年产销量从2005年的2500台增加到2011年的21200台，在船电领域已发展成为举足轻重的生产企业。期间，玉柴在研发方面投入了巨大精力，尤其是在重型发动机研发方面，目前已经补全了重型高速船电发动机的空白。
刚刚发布的12VC、12VT、8C发动机集合了众多国际先进技术，具有节能高效、可靠耐用、轻量环保、外观紧凑等特点。其中12VT是基于6T平台进行V型布置的12缸发动机，排量达到32.7L，功率范围为680~880kW，是18米以上公务船、游艇以及600~800kW陆用发动机组的理想动力；8C是基于今年批量投放的6C发动机基础上开发的直列8缸发动机，排量达到52.8L，功率范围为800~1100kW，适用于5000~7000吨运输船、40~60米拖网渔船、灯光渔船以及800~1000kW陆用发电机组和600~800kW船用辅机。12VC也是基于6C平台开发的采用V型设计的12缸发动机，排量达到79.13L，功率范围为1320~1650kW，是7000~8000吨运输船、客船、工程船以及1200~1500kW陆用发电机组的理想动力。
在玉柴12VC、12VT、8C船电新产品发布会上，国家农业部渔业船舶检验局局长柳正表示，中国是渔船大国，拥有世界四分之一的渔船的总量，中国的各类海洋船舶近95%是渔业船舶。现代渔业的建设关键在于渔船装备的现代化，而渔船装备现代化的发展核心在于船舶的动力。近年来，玉柴积极拓展船电产品的研制、开发和技术推广工作，为中国渔船装备提供了优质的发动机动力，为中国渔业的发展做出了突出的贡献。近三年来，玉柴的柴油机实现了倍增，真正实现了跨越式发展，同时，这也体现了玉柴船电事业具有广阔的发展空间和潜力。
玉柴股份公司形成了以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的产品技术研发平台，源源不断地推出新技术、新产品，围绕高速、中速、低速动力的发展方向快速实现了玉柴船电动力的升级，以满足市场日益细分的专业化要求。目前，玉柴股份公司船用发动机已有14个系列，排量覆盖2.66~79.13L，功率覆盖32~1300kW；发电用发动机有17个系列，排量覆盖2.66~79.13L，功率覆盖30~1650kW。12VC、12VT、8C发动机的面世，标志着玉柴在高速船电发动机动力领域已经具备了极其完善的产品型谱，同时也为广大主机厂、经销商提供了极具竞争力的产品。
