当时我国的航天系统刚刚开始应用CAD(计算机辅助设计系统)、CAE(计算机辅助分析)、CAM(计算机辅助制造)技术。考察结束后，以梁思礼院士为代表的航天老一代专家和负责预先研究的领导就明确提出，中国航天一定要研发自己的集成化设计制造系统。
自主创新——
“中国制造”软件 服务中国航天
“要将神舟软件打造成为国内一流、国际知名的大型软件企业。”中国航天科技集团公司总经理马兴瑞说。
2003年，经过10余年的探索与积累，乘神舟五号成功发射的东风，中国航天科技集团公司做出了一项重大决策：重组成立北京神舟航天软件技术有限公司，一个高举自主创新旗帜的民族软件企业在众人期待的目光中诞生了。
在各种国内外软件充斥市场的情况下，神舟软件的发展走过了一段极不平凡的道路。与国外成熟的系统软件相比，自主研发软件尚处在成长期。不过，随着中国航天事业的发展，“中国制造”的核心软件成为航天事业茁壮发展的关键。神舟软件正是立足这一点，通过不懈努力，使得其航天软件系统日渐成熟，尤其是在数据管理的安全性和稳定性上功能显著。
在梁思成院士考察NASA的20年后，我国首个目标飞行器“天宫一号”和神舟八号无人飞船圆满完成了交会对接任务，举世瞩目。交会对接过程，也正是神舟软件自主研发的软件系统和服务，全面应用于航天型号的研发制造过程，成为托举航天器完成历史使命的有力之手。
掌握核心软件——
打破国外技术垄断
“工业软件是提升工业能力的‘倍增器’、‘软装备’，是信息和工业‘两化’深度融合的突破口和切入点。”中国航天科技集团公司总工程师、神舟软件公司总裁杨海成认为，现代工业离不开软件的支撑，尤其是航天这样的高科技，核心软件必须掌握在自己手中。
工业软件是神舟软件的最具实力的核心业务之一。其中，服务于“神八”、“天宫”等航天型号科研生产的神舟AVIDM企业级协同产品研制管理系统是国内军工行业的一颗明星。它已成为航天全型号研制的业务工作平台，支撑了“嫦娥”、“神舟”、“神箭”等国家重大型号的研制。同时，也成为中巴资源卫星、尼日利亚星、委内瑞拉星等跨国卫星协同研制的工作平台，成功跨出了国门，走向世界。
神舟AVIDM的成功研发及应用也打破了国外同类软件产品在技术和价格上的垄断地位，在国防军工领域实现了对国外产品的完全替代，避免了核心支撑软件受制于人的局面。
与此同时，由于我国基础软件研发薄弱，大量涉及国家安全的数据、图纸、文档等信息，只能使用国外有关产品。这无疑是国家安全的一大隐患。
在这个背景下，基础软件成为神舟软件的另一核心业务领域。目前，神舟软件已推出数据库、嵌入式操作系统、集成开发环境等基础软件产品，成功应用于载人航天和探月工程等国家重点型号工程，逐步在涉密要求较高的国防、军工和电子政务领域赢得了越来越多用户的认可。
寻求跨界历练——
新起点上继续攀登
依托背后雄厚的航天资源优势，在服务航天信息化、推动民族软件产业发展的同时，神舟软件趟出了一条民用化之路。
在为发展壮大欣喜之余，神舟软件也看到与“国内一流，国际知名”的软件公司相比，还有相当的距离。
当前，我国工业和制造业的高速增长、“两化”深度融合促进我国工业发展方式的转变，IT新技术如云计算、物联网的兴起都为神舟软件发展提供了丰富的沃土。而作为神舟软件的广大用户也在这些机遇中快速发展，对神舟软件在技术产品和服务模式创新等方面提出了更高的要求。
中国航天科技集团公司副总经理、神舟软件公司董事长雷凡培说，在过去的8年中，神舟软件伴随着中国航天一同成长，参与并见证了航天工程中最尖端、最复杂的载人航天工程，成为中国航天飞速发展的重要组成部分。站在“十二五”的新起点上，神舟软件和它的年轻团队有着一个切实的目标：力争在“十二五”末实现收入翻两番，成为国内一流、国际知名的大型软件企业。
