北京时间7月25日，和利时自动化技术有限公司(Hollysys AutomationTechnologies Ltd.)周一发表官方声明称，据来自多个信息源的数据分析显示，7月23日晚间在中国温州境内发生的动车D301和D3115次列车追尾事故发生时，该公司为这两辆列车提供的ATP系统均运行正常，无任何迹象表明该系统失灵导致此次事故发生。该公司同时声明，正式结果需要等到中国铁道部官方调查结果要结束后才能公布。
和利时同时表示，高铁信号系统主要包括两种产品：一个是在每列火车车头和尾部安装的ATP（列车自动控制防护系统），另一个是基于地面沿铁路轨道设置的TCC（列车控制中心系统）。ATP以控制列车运行和接受停止运行信号，ATP接受信号后与地面TCC协同工作确保高铁运作的安全和畅通。
据媒体报道，和利时公司投资者关系负责人对外表示，和利时为出事的D301、D3115两趟列车提供车载设备，该公司已派技术人员至温州现场调查，调查结果显示，车载的列控（即列车控制）设备运作正常。这名负责人同时称，现场调查的情况显示故障原因是与路面控制设备有关，但具体调查结果尚未公开。
据悉，温州高铁追尾事故设施车辆D301、D3115两趟列车均采用的是CTCS-2列车自动控制系统。
据该公司网站介绍，北京和利时集团始创于1993年，主要从事自主设计、制造与应用自动化控制系统平台和行业解决方案，其中高速铁路自动化为其主营业务之一。该公司于2008年在美国纳斯达克上市，股票代码HOLI。
截至美东时间上午12：20，和利时在美国纳斯达克证券交易所上市股票大跌1.88美元至每股8.68美元，跌幅17.81%。
