近日，霍尼韦尔公司（宣布，未来三年公司将为海南航空公司新交付的空客A320飞机上提供航空电子设备套件。但未透露合同细节。
霍尼韦尔航空航天集团航空公司事业部副总裁迈克·马德森（Mike Madsen）表示：“海南航空选择的航空电子设备包括我们的大气数据惯性基准系统（ADIRU），该系统可提供100%可用的所需导航性能（RNP），从而增加飞机效率由此保证海南航空的航班正点率，并通过燃料节约来降低成本。目前世界上正在使用的霍尼韦尔惯性基准系统有3.5万多套，只要海南航空的A320飞机不退役，它就能一直从霍尼韦尔为其带来的可靠性与运营资金的节约中受益。”
海南航空选择的航空电子设备还有S模式机载防撞系统（ACAS）、固态数据与语音记录器、增强型近地警告系统（EGPWS）和带有航空公司运营通信（AOC）软件的空中交通服务装置（ATSU），将安装在从2010年开始交付的13架A320飞机上，另有额外的30架飞机也有可能安装这些设备。首批交付的13架飞机也会安装大气数据惯性基准系统。
霍尼韦尔发明的增强型近地警告系统（EGPWS）可提供地形显示，并在飞机过于接近地面的时候向机组人员发出警告。作为一个EGPWS选项，霍尼韦尔也提供SmartLanding 系统。 这是一个可在现场安装的纯软件增强型系统，供机组人员验证飞机进场的稳定性，防止过长着陆（long landing）和跑道偏离等状况。
霍尼韦尔获得专利的ACAS（亦TCAS – 交通预警与防撞系统）可显示周围的飞机情况，若其他飞机距离过近而影响到安全，便向机组人员进行预警。 固态数据与语音记录器可记录各项飞行数据参数和驾驶舱内的语音通话，用于进行分析。大气数据惯性基准系统（ADIRU）通过三维感知飞机的运动，可帮助飞行员保持飞机航向，获得更精确的导航与路径。带有航空公司运营通信（AOC）软件的空中交通服务装置（ATSU）可在多个飞机平台上提供通信管理功能。
