日本安立推出符合FCC规格的车载UWB雷达

   日期:2008-06-23     来源:中国测控网    

日本安立日前推出了配备RF前端与天线的车载UWB雷达底板。该产品使用24GHz~29GHz频率,符合FCC(美国联邦通信委员会)制定的规格,可足够降低23.6GHz~24.0GHz禁止发射频带中的电波辐射。车载UWB雷达是与松下电器产业旗下的松下汽车系统公司联合开发的,松下电器产业负责基带部分。对于此次展出的RF前端和天线,计划在“2005年亚太微波会议(Asia-PACific Microwave Conference,APMC)”上进行技术发表。

为了降低禁止发射频带的电波辐射,该公司开发了具有“带轮圈的空腔”的天线和触发振荡器(Burst Controlled Oscillator)。对于特定频率,天线的增益非常小,可以起到陷波滤波器(Notch Filter)一样的作用。其结构就是由轮圈连接的空腔排列在螺旋天线的周围。由这种空腔构成的天线具有共振频率。基本共振频率方面,由于输入阻抗较大,天线输入端会产生反射,因此具有增益下降的特性。通过调节轮圈宽度和空腔尺寸,可将共振频率对准禁止发射频带。

触发振荡器以间歇方式进行振荡,具体来说就是每ns以26.5GHz的频率进行振荡。通过对振荡器的电源电流进行高速的开关切换,无论是振荡器的上升时间(Rise Time)还是下降升时间(Fall Time)均可控制在100ps以内,使之以触发方式进行振荡。

过去的振荡器,其上升和下降时间都很长,因此难以通过开关切换的方式来使用。因而,通常采用使用半导体开关,切换振荡频率的方法。使之在没有发射限制的ISM(Industrial, Scientific and Medical,工业、科学和医疗)频带所规定的24.05~24.25GHz之间进行振荡。但是,ISM频带与FCC规定的禁止发射频带非常接近,因此使用半导体开关的传统方法会产生电波干扰,因此就产生了必须极大地降低整体功率的问题。

此次,利用天线可降低十几dB,而触发振荡器在禁止发射频带上的功率比26.5GHz峰值频率小15dB,因此通过结合使用2项技术,就能使其发射功率减小20dB以上。而FCC则要求在禁止发射频带中使信号强度衰减20dB,因而就能满足这项要求。触发振荡器等IC由安立设计和生产,采用HBT(Heterojunction Bipolar Transistor,异质结双极晶体管)工艺。该公司拥有用于生产测定仪器用高性能IC的HBT开发技术及制造设备,并将其运用到了此次开发。

 
  
  
  
  
 
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