4月2日17：50，早已过了下班的时间，九院万山公司专用车分厂职工还围观在装配生产现场，往日等待打卡下班的情形不见了。18：00，随着一声“点火”令下，和着清脆的汽笛声、轰鸣的马达声，围观的人群中暴发出一片欢呼声和热烈的掌声——由航天万山公司专用车分厂承制的首台公铁两用车一次点火成功。
专用车分厂的基础及优势是机械加工和焊接，公铁两用车是万山公司结构件分厂更名为专用车分厂后，承制的首批专用车。
“可以说我们的总成装配经验为0，要完成任务相当的困难。但公司已经把任务交给了我们，我们就得想方设法去完成。好在我们有一大批克难奋进的职工。”说到职工，该厂刘昆明厂长显得十分激动。
专用车分厂领导层未雨绸缪，早在年初就选送部分骨干和职工到万山公司总装车间跟岗学习。3月初接受任务后，厂领导坚持不懈地召开由管理人员、技术人员、装配骨干和公司设计、工艺人员参加的日碰头会和周例会，着力解决生产过程中的瓶颈问题，布置任务，落实人员分工，强调节点。在后期进入总成装配阶段，在万山公司的支持下，分厂又从公司总装车间借调部分装配骨干到分厂带班、指导。
“一个月太难，你不知道我们的职工是怎么过来的。”赵为国副厂长一直跟踪装配，说起研制过程他无限感慨。
“时间急，再加上我们的职工没有经验，边学习、边摸索，连续加班加点，装出这台车确实太不容易了。”说到分厂员工，刘昆明厂长眼睛有点湿润。“让人感动，虽然我们还技不如人，但总体来说，我们职工的工作态度和作风是过硬的，思想认识是统一的，践行公司和分厂的发展思路是坚定的。认识到位，行动就能到位；行动到位，事情就能做成。其结果就能实现个人与公司的协调发展。”
公铁两用车的试制成功，不仅表明分厂“转换机制”、“平稳调迁”、“自我生存”的时期已经结束，进入了第四次跨越，而且也使该分厂在万山公司的民品发展战略中有了一席之地。
