随着撤县并区以及相关道路的建设，“大南宁”的蓝图正在逐步勾勒。然而，与城市道路迅速发展相对滞后的是，南宁市的５家公交公司只有两家可以乘车刷卡，不少市民深感不便，希望能够在南宁城区的公交车上实现“一卡通”。
持卡上车却无机可刷
家住南宁市古城路的学生李蔚然，即将到邕宁高中就读，近日她和父母前往学校参观。乘市内公交车到达綤东客运站后，一家三口欲转乘７０１路公交车到建设步行街路口下车。上车后，李蔚然习惯性地拿出公交ＩＣ卡，却发现车上没有刷卡机。司机说该路车不能刷卡，票价每人２元。
李蔚然说，开学后她将经常往返于该路段，可７０１路公车不能刷卡，这给她带来了不便。“很多城市都实现了公交车‘一卡通’，现在邕宁等地已并入了南宁，人员来往肯定会增加，但乘车不能刷卡却成了南宁公共交通的软肋。”李蔚然的家长说。
不能刷卡诸多不便
８月１６日上午，记者从朝阳广场乘坐一辆开往蒲庙造纸厂的７０１路公交车。车上乘客李先生告诉记者，他在南宁市通业房地产有限责任公司上班，住在人民西关路口附近，如果刷卡乘坐市内６路、５２路公交车，只能到綤东客运站再转乘“小三轮”到公司；坐７０１路公交车虽然可直达公司所在的仙葫大道，但７０１路车不能刷卡，很不方便。他说，７０１路车票价从２元提到２．５元后，他事先不知道，有一次上车后翻遍口袋也没找到０．５元，无奈只得下车，重新兑换了零钱才上车。
记者随该趟公交车到达綤东客运站，只见一位乘客手里攥着两张一元的纸币，提着很多行李上了车，看到投币口旁写着票价２．５元，由于找不到零钱，只好无奈下了车。
多路公交车不能刷卡
据了解，７０１路公交车隶属邕宁公交有限责任公司，该公司还拥有７０３、７０４两条公交线路。这３条线路不但途经邕宁区各地，沿途站点还有綤东客运站、天池山庄、丽水湾别墅、东方外国语学校、青秀区政府等人流密集地段。由于不能刷卡，不少乘客常感不便。
７０１路公交车票价为２．５元，相对于０．５元的这一“尾巴”来说，搭乘南宁市诚运鑫公司公交车的市民更为苦恼，因为该公司的公交车同样不能刷卡。据介绍，该公司目前有１６１辆车，涉及６０１到６１０共１０条线路，沿途站点遍及南宁市各个城区。
广西大学的学生小王经常乘坐６０４、６０５两条线路公交车，由于不能刷卡，每次乘车他都得四处换零钱。
一卡通尚待多方协调
既然广大市民发出了“一卡通”的呼唤，为何邕宁公交有限责任公司和南宁市诚运鑫客运有限公司的公交车，不能像南宁市其他几家公交公司那样可相互刷卡呢？邕宁公交有限责任公司的李副经理告诉记者，建立ＩＣ卡系统，在每辆公交车上都装刷卡机，大概需要投资１００多万元，现在公司里的７０３路、７０４路公交车都还在亏本营运，能周转的资金实在有限，暂时还不能满足市民刷卡乘车的要求。
据透露，目前该公司仅４０多辆公交车，与其他规模较大的公交公司实现一卡通，一方面对方不愿意，还会收取相关费用；另一方面，该公司暂时还不具备实力。李副经理表示，随着公司增加行车路线和运行车辆，一旦公司具备了实力，又能得到上级主管部门的同意，该公司一定建立公交ＩＣ卡系统。至于是否和其他公交公司合作，要等和对方商议后才能确定。
据了解，目前南宁市内只有两家公交公司的１０８条线路的公交车安装了ＩＣ卡刷卡机，并可以通用。而南宁市诚运鑫客运有限公司、邕宁公交有限责任公司与南宁中巴公交有限责任公司的公交车尚未建立公交ＩＣ卡系统。据业内人士透露，由于上述３家公司规模较小，因资金方面的制约，要配置刷卡系统有点勉为其难。而利用其他两家公司已有的ＩＣ卡系统，其主动权完全在这两家公司，刷卡所得利益分配势必不利于处弱势的小公司。
南宁市诚运鑫客运有限公司的王副总经理表示，如果政府出面协调几家公司建立公用ＩＣ卡系统，该公司将积极配合。对此，南宁市交通局公交科一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，让所有公交公司都建立可对接的ＩＣ卡系统，实现全城公交卡一卡通，需要政府相关部门牵头立项投资，是一项很大的工程。
