我国首辆燃料电池混合动力轿车
“超越一号”，８月７日在同济大学接受国家科技部的验收。这辆轿车安装的不
是普通的内燃机，而是我国自主开发的燃料电池动力平台，可在各种汽车身上通
用。
据介绍，２００１年底，国家８６３计划电动汽车重大专项燃料电池轿车项
目落户上海后，由上海汽车集团、同济大学等１０多家单位联合组成项目组，并
成立燃料电池动力系统公司，进行科研攻关。不到两年，“超越一号”走过了从
燃料电池堆到燃料电池发动机、再到燃料电池汽车的历程。即使在发达国家，这
个过程至少也要七、八年。
作为我国第一代燃料电池混合动力汽车的样车，“超越一号”采用了我国拥
有完全自主知识产权的燃料电池动力平台。坐进“超越一号”轿车，发动时车身
经过数秒的轻轻抖动，轻松加速到时速８０公里。此时，坐在快速行驶的车内，
平稳得好像从冰面上滑过。转向、制动，都比传统汽车更灵活、更自如。
“超越一号”的方向盘、仪表盘等设备，从样式到操作，都与传统汽车极其
相似。而它的空调、转向助力、制动助力三大辅助系统，却全部采用电力驱动。
传统汽车的空调靠发动机带动，因此只要使用空调，就必须开发动机，产生大量
废气。而燃料电池汽车使用电空调，即使关闭发动机，空调也能照常使用，比传
统汽车空调节能５０％左右。电力驱动的转向、制动助力系统也都可节能。如果
把这套电助力系统搬到传统汽车上，每公里可节省汽油０．５至０．７升。“超
越一号”最高时速每小时１１０公里，可连续行驶２１０公里。在燃料电池汽车
领或，“超越一号”大大缩短了我国与世界先进水平的差距。
据悉，今年年底，第二代燃料电池汽车“台架车”将开发完成，其各项性能
指标将直逼世界先进水平。（完）
摘自：辽宁省科技信息网
