铁路列车将于2003年和2005年进行两次提速，提速后的列车究竟能跑多快？这一问题，由我国自行研制的被视为铁路现代化象征的“蓝箭”和“中华之星”电动机车组给出了答案：从沈阳至大连铁路里程400公里，2个小时；从山海关到沈阳，铁路里程420公里，仅用2个多小时！而且创造了每小时运行320多公里的中国铁路列车运行高速。
“蓝箭”即将安家沈阳 “蓝箭”是我国研制生产的新型交流传动电动旅客列车，被公认为国内最高水平。这种车符合高速空气动力学的要求，因外观如“子弹头”，被称为“子弹头”列车。其设计时速达305公里，被誉为“轨道上的空中客车”。“蓝箭”号列车实际运行时速为200公里。该列车可载客422人，车体外观呈流线型，由蓝、灰、白三种颜色组成。“蓝箭”号开行160秒钟后，时速可非常平稳地提高到180公里，试验时最高时速达到235公里。以长大铁路为例，从沈阳到大连的里程400公里，“蓝箭”高速列车只需2个小时就跑完全程。据有关部门透露，为适应中国铁路建设发展和迎接全国铁路列车再次提速的需要，以及沈大高速公路在扩建中，铁路承担运输分流的需求，在今年第二季度，“蓝箭”车组有可能投入沈阳至大连间运行。
“中华之星”聚焦沈阳 为了保证2003年全国铁路再次提速，作为我国实施提速战略的标志——秦皇岛到沈阳的客运专线，已经通过铁道部的测试验收，即在列车冲刺时速300公里的试验中，创造了每小时321.5公里的中国铁路最高速度。 此次冲刺试验列车是由“中华之星”交流传动电动车组完成的。该车采用的是全悬挂两级空心轴的高速转向架，外形酷似“鸭嘴兽”的双拱流线型机车头，列车有良好的密封性能，完全可以满足高速运行的需要。专家认为，电力牵引高速铁路被视为铁路现代化象征，“中华之星”创造中国铁路最高速度的壮举，宣告中国完全有能力依托自身技术发展时速200公里以上等级铁路。 沈阳铁路加快新建和改建 在构建提速网络的同时，沈阳铁路建设也加快步伐。
在举世瞩目的“长大电气化铁路”已经通车的情况下，沈阳铁路又投资数亿元，新建和改建了基础设施及沈丹、沈吉等铁路，为今后铁路的发展做战略性的准备建设。 列车再次提速后，从沈阳到北京的740多公里路程，只需4个小时跑完。
