Mentor Graphics公司即将推出两种可为运输市场提供集成电气/电子/ 软件系统工程功能的新工具。这两种新工具就是 Capital Systems Capture 和 Capital Systems Architect。利用这两种工具，不同学科的专家就能进行协作，从而在平台级别上优化电子系统实施。与其他方法不同，每个学科的工程师无需理解其他学科的具体语法。如此一来，就可以轻松部署新工具，从而让员工能够集中精力进行设计创新。
Capital Systems 工具是面向电气系统和线束领域的 Capital高级软件套件的一部分，该套件已经取得相当大的成功。Capital 得到了全球领先的汽车和航空航天 OEM 厂商和供应商的广泛采用，可针对从初始车辆定义到电气系统设计、线束制造和车辆维护这一系列整合过程中的复杂需求提供支持。
汽车和飞机等运输平台在很大程度上是由它们的电气/电子系统定义的，特别是嵌入式软件内容。不过要对实施决策(例如为软件组件选择最佳处理资源)进行优化并非易事，原因是很难评估它们的跨学科影响。例如，移位某个软件组件不仅可能影响处理器特性，还可能影响数据总线通信和布线实施。鉴于电气/电子元器件在现代汽车中的大范围使用，不合理决策可能对成本和重量等关键参数产生极大影响。
我们可以首先侧重于要作为软件、硬件、数据通信或电气互联实施的车辆功能，然后再评估其他实施的影响，从而解决这个问题。Capital Systems Capture 和 Capital Systems Architect 工具分别支持功能连接捕获和平台级实施管理。它们共同提供一个完整环境，引导工程师做出最佳决策。
实际上，新设计几乎都是在源于以往项目的数据基础之上构建的。此外，描述实施架构的数据必须直接注入到各个学科范围内的详细设计流程中。出于这个原因，Capital Systems 产品将会提供丰富的数据连接。Mentor Graphics 集成电气系统部总经理 Martin O’Brien 表示：“这些工具可与 Mentor Graphics 的 Capital 电气设计和 Volcano 网络/嵌入式软件设计流程无缝集成。它们还支持与其他供应商工具进行数据交换，包括 SysML 系统建模和 3D 机械建模等类似工具。”
都灵理工大学电子专业教授 Luciano Lavagno 对硬件/软件协同设计抱有浓厚的研究兴趣，他表示：“这些工具有着与众不同的特点，因为它们能够在较高抽象层面上捕获所有高级别功能。这些信息映射到主平台去表达，此类平台可能是汽车或飞机，或者是分布式的成体系系统。通过实时指标，工程师能够即时了解设计决策的效果，从而实现快速优化。这些工具无需复杂的内部数据映射，因而非常适合负责系统实施决策的人员广泛采用。”
