Allegro MicroSystems, LLC宣布推出新型N通道功率MOSFET驱动器，能够通过控制相内隔离 MOSFET以隔离三相负荷。Allegro的A6861电动机驱动器IC适用于必须满足汽车安全完整性等级(ASIL)要求的汽车系统。主要应用包括：EPS(电子动力转向)系统、电子制动和三相继电器驱动器。在安全性至关重要的应用中，电动机隔离是一项关键的安全要求，在大部分竞争解决方案中目前通过分立电路或继电器来解决。“Allegro A2-SIL产品设计有行业领先和创新的功能，以帮助客户达到尽可能最高的ASIL评级。我们的A6861三相隔离驱动器旨在替换汽车EPS(电子动力转向)或其他安全性至关重要的系统中继电器驱动电动机断路功能。此外，它还可提供反接电池保护和电池隔离所需的驱动。我们的A2-SIL产品可以帮助系统设计师取得ASIL-D认证”，策略营销——电动机和接口总监Steve Lutz说道。
A6861 有三个独立的浮动门级驱动输出，从而在存在高相电压转换率时，维持开(ON)状态或关闭状态的功率MOSFET超过完整供应范围。通过增加额外的外部元件，还可以在存在高负荷电流时隔离负荷。集成的电荷泵调节器提供必要的高于电池供应电压的电压，以在相电压等于电池电压时保持开(ON)状态的功率 MOSFET持续运转。电荷泵将通过100 kΩ栅级电阻器为低至4.5 V的电池电压提供充足的门级驱动(>7.5V)。三个门级驱动可以通过使用逻辑层级控制输入来独立控制。在典型的应用中，MOSFET将在8μ秒内启动并在1 μ秒内关闭。欠压监视器检查泵供应电压是否足够高以确保MOSFET维持在安全的导电状态。
A6861KLPTR-T采用带外露散热盘的16引脚TSSOP封装(后缀LP)，可实现更高的热性能。
