“请注意，前方限速４０公里，小心慢行”，一段时间以来，一种俗称“电子狗”的电子产品在许多私家车主和出租车司机中十分流行。“电子狗”学名为“交通安全报警器”或“反雷达测速器”，据说能在距离“电子警察”很远的范围内就发出语音提示提醒司机，防止司机因为超速或违规而被罚款。一些电子狗的经销商甚至打出了“让你体验没有罚单的生活”的广告，颇具诱惑性。
那么，电子狗的功能真的有这么神奇吗？记者在采访中发现，一些“电子狗”实际上是在“忽悠”消费者。另一方面，透过“电子狗”的热销，当前交管执法的一些弊端也浮出水面，值得引起大家的思考。
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电子狗产品
“电子狗”悄然热销
不知从什么时候开始，电子狗悄无声息地进入了我们的生活。许多市民在乘坐出租车时，经常能够听见各种腔调的“限速”提示音，冷不丁就会吓人一跳，记者在乘坐出租车时就多次遇到过这种情况，借此跟一些司机聊起“电子狗”，他们也不讳言。司机王师傅说，装“电子狗”就是为了逃避电子警察的，现在出租车挨一个罚单就是２００元，挨一个一天就算白跑了。相形之下，花个几百元装个电子狗，就能放心一些。
根据一些出租车司机提供的线索，记者在西安一些电子市场进行了暗访。在劳动南路一个电子市场，记者发现这里许多商家都在公开售卖“电子狗”。在一家规模较大的电子品店，记者刚说要买一个“电子狗”，老板就很热情的将记者拉到店里坐下，拿出一个样品给记者看。这个“电子狗”个头不大，外形很象家里电脑上用的视频摄像头，引人注目的在其侧面分布有几个颜色不同的小灯，仪器表面还标着“GPS”的字样。看着记者疑惑的眼神，老板热情的拿起“电子狗”演示起来。老板说，只要“电子狗”插入汽车的点烟器插孔就能工作，当汽车驶近电子警察时，它就能根据距离远近亮不同颜色的灯，并在一定距离发出告警声音，提示你不要超速。
在采访中，记者了解到，目前市面上“电子狗”的价格参差不齐。一般的“电子狗”价格在２００－５００元之间，个别的高档“电子狗”价格在８００到２０００元不等。由于价格的原因，目前最热销的是３００到４００元之间的“电子狗”。除了在电子市场出售外，“电子狗”还通过街头小传单、网络、短信出售，可谓无孔不入。记者日前就不断接到销售电子狗的短信。“你想不再被突如其来的罚单困扰吗，现在就有一种神奇的汽车电子狗，温馨语音提示您规避风险。电话１３８××××××××，市区送货上门。”记者随后拨打了短信上的电话，“被电子眼照一次至少两百，有了我们的‘电子狗’，离几百米远的地方它自动报警，买一个绝对划得来。现在我们正搞特价优惠，一个就要３５０元，还可以免费送货上门。”一位自称某品牌“电子狗”西安地区经销商的人在电话里如此回答。
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示意图
电子狗是否灵验？
宣传上神乎其神，“电子狗”真的有那么灵验吗？记者随机采访了一些出租车司机和私家车主。西安前进出租车公司的张师傅说：“我三个月前托朋友买了一个电子狗，你还别说，刚开始还挺灵，到了限速地段它就开始叫唤。可是时间长了，我就发现不对，在一些地方它就不灵了，弄得人心里七上八下的，比没买还难受。”另一位姓赵的出租车司机说：“‘电子狗’这东西怪得很，有时候灵验，有时候却一点不管用。几天前，我开车从省政府到大雁塔途中，一路上“电子狗”都没叫。可是过了两天，警察通知我违规超速了，你说冤不冤。”
那么，“电子狗”为什么会出现时灵时不灵的现象呢？在交警部门记者了解到，现在的电子警察有两种，一种是依靠雷达超声波探测车辆，一种是使用红外线探测。电子狗只能感应到超声波雷达，对红外线却无能为力。这两种方法各有特点，雷达超声波造价相对低廉，但容易被雷达测速仪破解；红外线测速成本高，容易受到天气影响，但不易受干扰。目前西安交警用来测超速的流动警车基本上使用的是雷达测速，但在许多路口都使用红外线测速。从这一点上来说，电子狗并不能测出所有“电子警察”的位置，在那些靠红外线测速的地段，电子狗根本没反应。
一位知情的业内人士指出，目前国内交管部门采取的测速技术主要有雷达测速、激光测速、地埋感应线测速等三种。目前国内很多所谓的电子狗，根本不是针对以上三种侦测技术实现报警的“电子狗”，纯粹是骗人的东西。假“电子狗”之所以能够发出警示的窍门在于：如果某个假电子狗的生产厂家打算开拓西安市场，就会派人先了解西安的主要限速路段，然后在这些路段放置一种专用的无线电信号发射器，这种发射器成本大约只有十几到几十元钱，采用电池供电，体积很小，晚上趁人不备藏在路边的花坛里。在这之后，这些发射机不停地发射信号，当假电子狗靠近时，收到发射机的信号就会报警。由于假电子狗根本就侦测不了测速设备发出的信号，因此在某个没有发射机的测速路段，电子狗是不可能报警的。
针对目前正在热销的冒牌“电子狗”，一些专业人士指出，由于这类产品技术含量并不高，生产工艺粗糙，很容易受天气、建筑物以及其他频率干扰的影响，加上对红外侦测设备和摄像头没有作用，“电子狗”发生误报或者不报的情况比比皆是。当前市场上虽然也有科技含量较高的雷达波测速器销售，可以远距离探知警用雷达测速器的工作，但这种产品价格比较昂贵，而且对诸如视频监视器等“电子警察”毫无作用，购买的价值不大。
“电子狗”拷问交管执法
不知从何时开始，大量的摄像头、雷达测速仪开始遍布城市，２４小时不知疲倦地捕捉交通违章者，成了许多司机的“梦魇”。俗话说：有求必有应。“电子狗”的出现和热销，其直接原因是近年来城市里“电子警察”的大量出现，让司机们觉得防不胜防。为了少接罚单，少交罚款，司机们理所当然会想尽各种办法来对付“电子警察”，在这种情况下，“电子狗”应运而生也就不足为奇了。
对于“电子狗”的出现，交管部门持否定态度。各地交警部门都出台了相关的处罚措施。四川、浙江、福州、海口等地已明确规定：安装“电子狗”等干扰交通监控设备的装置属违法行为。交管部门认为，“电子狗”的出现不利于交通安全，一些司机在有“电子狗”提示时驾驶较为小心，没有提示时则随意驾驶，给交通安全带来极大隐患。在侥幸心理的驱使下，极易发生交通事故，导致严重的后果。
与此同时，一些接受记者采访的司机也提出这样的疑问：政府有关部门投巨资安装城市道路监控系统，为的是提高城市交通的监管效率，提醒广大司机谨慎驾驶。但是现实情况是，这些监控设备却沦落为了“偷拍”设备。许多司机在违规时浑然不觉，只有在事后收到了罚单才知道自己“犯了事”。为什么交管部门要靠事后进行经济上的处罚来解决交通违规问题呢？这样的办法，除了助长驾驶员的侥幸心理，增大交通事故的几率外没有任何好处。一位拥有私家车的大学老师说，他之所以买“电子狗”不过是想提醒自己不要违规，不至于莫名其妙地收到罚单，若每个安装“电子警察”的路段，交管部门都能明确挂牌告之，让司机能够明明白白地接受监督，谁还会去理会那只“电子狗”呢？
在网上，一些网友也对“电子狗”发表了自己的看法。网友“hewei”说，“电子狗”之所以热销，是因为违章罚款的不合理造成的，交警部门应该反省自己，不要一味地找什么法律依据。这种东西只有在中国这种地方才会出现。网友“青铜长老”说，我装电子狗不是为了超速，而是防止无意超速被罚。网友“天地会友”说，汽车“电子狗”是随着交通监控系统的进步产生的，除了日常的洗车、加油、维修保养……电子警察监测交通违法行为的罚款俨然已经成为驾车者一项“难免”的支出。许多司机反映，经常年审的时候才发现自己攒了多起交通违法行为，所以购买“电子狗”也是无奈之举。
“电子警察”作为一种交通监控的重要方式，目前已被各大城市广泛运用，而由“电子警察”引发的暗中执法和“阳光执法”的争论从未停止过。 围绕“电子警察”、“电子眼”的争论近年来一直沸沸扬扬，争论不休。２００５年，在北京卖菜的外来工杜宝良，由于在同一地点违反交通禁行标志１０５次，被隐蔽的摄像头拍摄下来，而收到了来自交警部门的万元罚单。此事引起了社会极大关注，从而掀起了一场关于交警暗中执法弊端的大讨论，许多有识之士提出，应该尽快改变交管部门的执法理念，变暗中执法为“阳光执法”。“杜宝良事件”也因此被媒体称为推进暗中执法向“阳光执法”转变的标本事件。
值得注意的是，一些地方的交管部门目前正在积极推动“阳光执法”。２００６年初，四川省成都市交管部门将在路口路段新增设的２００个“电子警察” 位置全部向社会公布。湖北省要求“电子警察”阳光执法，全省“电子警察”前方５０米至１００米处将设置提示标志，使暗中执法透明化。有关专家认为，从“电子警察”到杜宝良事件，再到“电子狗”现象，反映出目前交通管理方面存在的问题，也就是“电子警察”所代表的管理方式出了问题。解决这个问题，必须转换思维，改变执法理念，变暗中执法为“阳光执法”。做到了公开执法、阳光执法，“电子狗”这类的动西就会不禁而绝。
