[B]应做系统规划继续推行[/B]
停车混乱得以改善
个体户陈先生认为，咪表泊车改善了城市停车的混乱状况，但与北京、石家庄等其他大中城市相比，我们在收费管理上相对落后。“在石家庄，停车的时候都有管理人员在旁边，他会明确告知收费的标准，外地的司机买下充值卡后还可以随时退卡，停车也很方便。”他建议政府对道路停车做系统规划，继续推广咪表这一文明的泊车方式。
[B]制止不文明泊车[/B]
咪表管理员家属傅先生认为，咪表停车必须有政府的支持。他说，自己的爱人是从事咪表管理工作的，每天总听说车主不文明停车、拒绝刷卡等事情，尤其是一些特权车，根本没把咪表停车当回事，想停就停，想走就走。“如果特权车的问题得不到有效解决，咪表公司就不可能正常经营，当然更谈不上改进完善现有的咪表系统。”傅先生说特权车不缴费是导致咪表公司亏损的主要原因。
[B]缓解了停车难[/B]
焦煤公司职员芦女士和某期货公司的宋先生则表示咪表停车缓解了停车难的问题，车主办理IC卡缴泊车费就像乘公交要用IC卡一样，人们慢慢就会适应这种缴费方式。
[B]不合理做法应摒弃[/B]
收费应公示
在府东街某单位工作的王立刚先生称：咪表泊车的管理理念是正确的，带有一定公益性。但现在它正演变成一个“暴利”兼“暴力”的行业，咪表公司主要是提供服务，不能把收费和锁车作为主要工作。咪表公司如何收费政府应该组织听证会，听听老百姓的意见，并且应该向社会公布其收费去向和用途，让老百姓明白交费。
王先生称，今年五一期间他在解放路迎泽公园门口停车，一位协管员要他买张50元的IC卡，但刷卡时，他却发现这张卡里只剩下24元了，协管员称50元内有20元的办卡费，要退得到公司的指定地点退。“买卡方便退卡难，这种服务实在令人难以接受。”王先生认为咪表公司的服务“以人为本”。
[B]工作方式得改变[/B]
平阳路的李先生在2004年就买了一张咪表IC卡，他反映经常刷不成卡。有一次他离开泊车位时刷卡失败，工作人员拦住他收了10小时的泊位费后才放行。李先生称，这种工作方式和态度破坏了咪表公司的形象，老百姓对咪表协管员都反感了，还怎么接受这种现代化的泊车管理？
[B]问题太多应取缔[/B]
质疑垄断经营
某公司中层领导徐女士认为，既然是公司就不应该占用公共资源。徐女士对咪表公司的收费主体资格提出了质疑：“作为一家公司，咪表公司肯定会追逐利润最大化，它显然不适合作为道路停车的管理机构。”“缺乏竞争的市场肯定是无序的、混乱的。”徐女士表示咪表公司不应该垄断经营。难以忍受其服务
市民吴建成对咪表停车十分不满：“我借别人的车用，在咪表泊位上停了一下，协管员就逼着我买卡，为什么本地车就必须买卡？”对于强制锁车，吴先生认为，这种不文明的服务让人难以忍受。不该重复收费
市民张先生讲：在加拿大、香港等发达国家和地区，汽车车主向政府交纳的是燃油税，即开车用了多少油就付多少税，这部分税金政府再拿去铺设、维护道路正常运行，而我国的车主不管用不用车必须得交养路费。既然车主已交了道路的养护费，车主在道路上停车没必要再交一份钱，所以咪表公司没必要存在。
