陆家嘴不再像迷宫

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驱车从浦东南路出发,想到陆家嘴中心区,可一不留神却进了隧道;车辆进入小陆家嘴地区后,却又找不到北,兜兜转转很多圈是家常便饭……今后,像这样的行车苦恼将远离驾驶员。

  昨天,记者来到小陆家嘴地区,看到一系列新举措已经到位。指示牌上,原来的银城东路、银城南路、银城西路、银城北路四条道路已更名为陆家嘴环路,并用黄色标记显著 标出,5到7分钟车程,即可方便地通过环路寻觅到支路和两侧的大楼业主、机构、银行和公司等。加之在浦东大道、浦东南路、张杨路、世纪大道等主要道路设立的交通指示牌,社会车辆进入陆家嘴金融贸易区后,即可按“进中心,找环路;进环路,找大楼”,到达目的地。

  越江指示系统则可以为准备过江的司机们指点迷津。这套系统主要位于浦东内环线以内,包括交通信息采集、通信、交通诱导信息综合处理、交通信息发布等子系统。司机在准备选择进入哪条隧道之前,远远地就可以通过指示系统上的“红绿色”清晰地辨识出目前隧道的拥堵情况。据了解,该系统投入试运行后,与三条隧道相连接的主干道车流增速5%—10%,越江时间相应缩短5%—10%。

  昨天,记者来到小陆家嘴地区,看到一系列新举措已经到位。指示牌上,原来的银城东路、银城南路、银城西路、银城北路四条道路已更名为陆家嘴环路,并用黄色标记显著标出,5到7分钟车程,即可方便地通过环路寻觅到支路和两侧的大楼业主、机构、银行和公司等。加之在浦东大道、浦东南路、张杨路、世纪大道等主要道路设立的交通指示牌,社会车辆进入陆家嘴金融贸易区后,即可按“进中心,找环路;进环路,找大楼”,到达目的地。

  越江指示系统则可以为准备过江的司机们指点迷津。这套系统主要位于浦东内环线以内,包括交通信息采集、通信、交通诱导信息综合处理、交通信息发布等子系统。司机在准备选择进入哪条隧道之前,远远地就可以通过指示系统上的“红绿色”清晰地辨识出目前隧道的拥堵情况。据了解,该系统投入试运行后,与三条隧道相连接的主干道车流增速5%—10%,越江时间相应缩短5%—10%。

 
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