由EIL与MMT联合举办的“GPS产品研讨会”日前在深圳召开，两家公司的资深研发工程师与包括赛格导航、航盛电子等在内的众多汽车导航、手持终端设计工程师共同对GPS应用现状，以及如何利用MMT模块实现高精度定位等问题进行了深入的探讨。
MMT公司设计工程经理Tery Dawson在研讨会上，就目前GPS发展现状就行了深入地分析。他表示，作为GPS的主流应用，在全球范围内，车载导航的发展已日趋成熟。而中国的车载导航目前还处于产业化前期，主要以车辆安全、物流跟踪以及调度管理等应用为主，个人应用推广仍有难度。但随着汽车的普及，其市场前景非常乐观。此外，他还谈到在手持设备GPS方面，美国已将该技术用于“911”系统，但中国才刚刚起步，目前国内一家知名公司正在进行此方面的预研，还并未进入商用化阶段。
会上，终端设计工程师们与MMT的研发人员就GPS研发瓶颈进行了探讨。Tery Dawson指出，目前手持设备的GPS设计难点主要表现在信号干扰以及电源设计上。要想避免这方面的问题，研发人员在进行整机设计时，必须要注意外壳的选择，以及选择低功耗的GPS接收器。EIL公司工程部经理Michael Cheng则表示，电子地图政策的不明朗、标准缺失以及信息服务体系的不完善等客观因素也同样制约着国内GPS发展。
Tery Dawson向与会者详细地介绍了不久前刚刚推出的MN1010模块。他表示，该模块是世界上最小的完整全球定位系统(GPS)接收器，采用10×10×1.8mm射频屏蔽36针封装，功率小于75mW，适用于便携式消费电子设备。该模块拥有12频道，工作时仅需要电源和天线。MN1010的GPS芯片组由u-Nav微电子公司制造，其中包括uN1008 CMOS射频前端和高度集成的uN8130基带处理器。MN1010配有一组评估套件的支持，其中包括能减少原始设备制造商的部署时间和成本的软件和参考设计。该产品目前已进入量产。
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