高速公路使用IC卡收费是大势所趋

报价:
面议
 
型号
上市时间
品牌
 
 
 
新品介绍
 

非接触式IC卡除了有存储容量大、使用方便和一卡多用等诸多特点外,还拥有其他收费方式所不可比拟的优点.在高速公路收费中使用非接触式IC卡,不但降低了管理运行成本,尤其是在设备维护和耗材使用方面,比手工撕票或条形码收发更加便于管理,能大幅度降低运营成本。从总体上看,使用非接触式IC卡将带来较大的社会经济效益,符合国内高速公路迅速发展对收费系统严格管理的需求,是高速公路收费系统发展的大趋势。
山东所有高速路实现“一卡通”收费
山东省今年将大力推进高速公路运营管理信息化进程,所有通车高速公路实现“一卡通”,建立覆盖全省的高速公路调度指挥平台。这是记者今天从省公路系统高速公路运营管理工作会议上获悉的。
所谓“一卡通”,是指上高速公路的汽车,只需在入口收费站领一张IC卡,就可在省内所有联网高速公路之间连续行驶,最后在离开高速路的收费站将所有费用缴清。今年5月1日起,山东省联网收费的高速公路还将全面实施计重收费。
八达岭高速建智能系统 不停车收费
  走八达岭高速路:首发公司计划建立不停车收费系统,刷一次随车携带的电子储值卡,不停车即可顺利通行。
  据了解,首发公司计划推出不停车收费系统(又名ETC系统),该系统主要是建立一条不停车收费通道,引导车辆从这里经过。用户需要购买一张专用的电子卡并向卡里充值,再将此卡安在汽车的前挡风玻璃上。在通过收费站时,会有一个监测器对电子卡进行扫描,当电子卡里的余额不足时,监测器就会自动报警进行提示。
射频感应只需1秒 高速路不停车收费
重庆高发司着手酝酿的高速公路不停车收费(简称ETC)方案已进入实际性阶段,今年底率先在成渝高速公路二郎收费站试行,一旦成功将在全市推广。
这是为解决停车缴费的拥堵,只针对本地车辆,外地车仍人工缴费。届时,只需在挡风玻璃上贴张电子标签,汽车经过高速公路不停车收费道时,射频技术就会自动感应、读卡完成缴费,全程仅需一秒钟,通行能力将比现在提高近5倍,大大减少道路拥堵。
据工作人员描述,电子标签只有一张扑克牌大小,里面有芯片,预先可充值。当射频感应到电子标签芯片时,会自动记录车型、牌照、入口时间和地点,到出口处时,射频技术读到这些数据并生成付费金额,迅速在芯片中自动扣除。方便归方便,实施起来还是有难度。据称,因人工收费并不取消,作为双界面卡的电子标签技术含量较高,必须一面可人工缴费,一面可贴在挡风玻璃上不停车缴费。
一个完善的IC卡收费系统关键在于对在系统中流动的IC卡通行券的严格管理。目前的IC卡管理模式主要有两种:散卡管理和卡箱管理。散卡管理是指所有的非接触IC通行卡的流转(领用、交还、调拨)以卡的张数为单位。这种方式IC卡经手人员多、流程复杂、工作量大,容易造成卡的大量流失。卡箱管理模式中所有的非接触IC通行卡的流转(领用、交还、调拨)以卡箱为单位,卡箱在使用时必须放在收、发卡机内,离开收、发卡机的卡箱为全封闭式结构。按卡箱管理方便了卡的调拨、跟踪、管理等工作。另外,由于做到了人卡分离,可以最大限度地防止作弊。当前,卡箱管理是最适合高速公路收费的卡管理模式。



 
0相关评论
 
创新点