当前，能源保供形势严峻。建设能源互联网，以数字化手段增强能源生产、传输、消费全过程的可观可测、可控可用能力，是实现能源精细化、柔性化利用的有...

汽车工业作为国民经济发展的重要支柱，随着科技的进步，低碳化、智能化的汽车工业成为当下的发展趋势，并承担起保护环境、节约能源的重担。新能源汽车...

5G、人工智能、新能源等新技术的成熟驱动各行业加速数字化转型落地，从而持续推动全球半导体行业稳步增长。根据IC Insights半导体行业报告，预计2022...

新型基础设施主要包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施3个方面的内容。

5月15日，由世界资源研究所、国网能源研究院有限公司和清华能源互联网研究院主办的《中国分布式能源发展研讨会》在北京召开，针对我国分布式能源的发...

今年“双11”期间，杭州“伊芙丽×天猫”“双11”快闪店首次使用虚拟试衣镜，就取得不俗销售战绩：销售突破24万元，门店达到19.5万元。除了虚拟试衣...

空间太阳能电站的建设面临重大技术挑战，其在重量、尺度方面远超现有航天设施，被称为新时期航天和能源领域的“曼哈顿工程”。自1968年相关概念被提出...

有一个原因让全世界的汽车厂商都在加快研发电动汽车，那就是中国。

根据2030年新能源利用国际与国内行动目标，中国使用10%的光伏清洁能源供应，年供应电量9600亿度，光伏总装机达8亿千瓦。

与所有正常商品一样，对于能源商品而言，消费者同样追求物美价廉。在人类社会发展中，煤炭等化石能源之所以能够替代薪柴，正因为其高效且低廉。而近20...

近日，工信部有关负责人在一个论坛上表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。而即将落地的双积分政策，旨在使汽车企业的新能源积分和油耗积分并...

近日，国家能源局发布《关于建立光伏电站开发市场环境监测评价体系(试行)的通知》。根据通知，国家能源局首次建立了一个光伏电站开发市场的环境监测...

曾经，我国光伏产品90%以上出口海外;如今，本土市场已成为企业主攻方向，海外战略从单纯卖产品向海外设厂、建设电站加速升级。

中国正在逐步转向可再生能源，减少对传统电力供应的依赖，缓解因此造成环境污染。

随着全球用电设备的数量急剧增长，用电需求不断上升，而煤炭、石油、天然气等能源的减少使用，促使各国太阳能、风能等可再生能源的需求持续上升。与此...

国家能源局近日印发了《能源行业市场主体信用评价工作管理办法(试行)》并正式成立“能源行业信用体系建设领导小组”。业内人士认为，这意味着我国能...

日前，国家能源局通报，能源局会同相关地区能源主管部门、电网企业采取了一系列有针对性的措施，推动弃水弃风弃光弃水问题取得明显好转，上半年弃风率...

走过几年前的低落和萧条，光伏行业发展的曲线自去年开始一路上扬。今年以来，在经济下行压力依然存在的背景下，光伏行业却保持逆势增长，一系列上升的...

健康意识觉醒的当下，环保产业被视为继“知识产业”之后的“第五产业”。习总书记更是多次在重要场合表示：绿水青山就是金山银山。处在物欲纵横的新经...

作为蓬勃发展的新业态，能源互联网是当前能源领域最为活跃的方向之一。记者在8月28日举行的2017国家能源互联网大会上了解到，全国55个首批能源互联网...

日前，国家能源局通报，能源局会同相关地区能源主管部门、电网企业采取了一系列有针对性的措施，推动弃水弃风弃光弃水问题取得明显好转，上半年弃风率...

2015年，一份研究报告的出炉曾引发人们普遍关注。该报告称“美国在2050年之前，可以100%实现清洁可再生能源供给”，在各方对报告的热议中，也不乏批...

日前，水电水利规划设计总院有关人士透露，分布式光伏补贴今年有较大可能下调。

国家能源局日前印发《关于可再生能源发展“十三五”规划实施的指导意见》(以下简称《意见》)，引起能源业界乃至全社会高度关注。 在弃风弃光弃水现...

8月15日，节能风电公布的2017年半年报显示，2017年1-6月，公司实现上网电量22.80亿千瓦时，较上年同期增长21.23%、营业收入92,923.82万元，较上...

新能源汽车补贴逐年退坡已是事实，在这种情况下，再取消购置税优惠政策将对市场带来很大影响，会大幅增加企业的生产成本、挫伤消费者的购车积极性，不...

2017年上半年，光伏装机再创新高，其中分布式光伏尤为抢眼，在新增的2400万千瓦光伏装机中占比接近30%。

近日，国家能源局发布《关于可再生能源发展“十三五”规划实施的指导意见》(下称《指导意见》)，明确2017年到2020年光伏电站、风电建设规模分别为86....

7月29日，由国土资源部中国地质调查局组织实施的南海神狐海域天然气水合物试采工程全面完成了海上作业，这标志着我国首次海域天然气水合物试采圆满结...

近年来新能源汽车越来越多的出现在街头，但对大部分传统汽车企业而言，燃油汽车仍然是主营业务。