关于续航，我们听到的最多的吐槽莫过于“零下十几度不敢开暖风”、“续航里程随机变化”、“充满电不知道能开多少公里”。更离谱的是，有些新能源汽车号称300公里续航，但最后仅跑了100多公里。我们不禁会疑惑，汽车续航，究竟能跑多远呢?
汽车续航能力是指汽车连续航行的能力。以下是美国市场和中国市场在售的主流电动车(包括纯电动及插电混动)工20款车型(其中美国市场11款，中国市场9款)的续航里程对比图表。
从图中可以看出：
1、从续航里程方面看，最好的属特斯拉，达到了480Km，其次为比亚迪(E6和腾势)，达300Km，完爆除特斯拉外的其他所有国外及国内对手;
2、除特斯拉和比亚迪外，其他厂商的纯电动汽车续航里程大致分别在(150,200)这个区间，(200,300)区间内除了比亚迪的电动客车K9外，没有其他任何车型(K9能够进入这个区间得益于客车能够携带更多电池);
3、除比亚迪外的其他自主品牌，其电动车纯电续航里程数与国外品牌(除特斯拉)想必，并无差距;
4、除比亚迪与奔驰合资的腾势、启辰晨风(源自日产聆风)外，其他合资品牌在中国市场并未推出纯电动车。
业内权威人士则认为续航里程在300公里是最为合适的，这种说法又有着怎样的理论依据呢?
首先，续航里程超过300公里或者说那些具有长续航能力的纯电动汽车有能力支持车主完成每周五天的上下班通勤、或者每周末往返一次居住地所在城市的远郊区县的交通出行的能力，也就意味着车主不用频繁地给车辆进行充电。
其次，无论现在国家对于公共充电设施的建设力度有多大，公共充电站的建设密度仍然无法在短时期内达到目前传统加油站的建设密度，纯电动汽车车主在依赖公共充电设施方面仍然存在很多现实困难。
第三，虽然目前绝大多数纯电动汽车都支持使用符合国家标准的快速充电设施进行快速充电，但总的来说其完成一次充电的时间仍然比普通燃油汽车加满一箱油所需要耗费的时间长。车辆的续航里程短，也就意味着车主所需要付出的时间成本高。
第四，虽然几乎所有的生产纯电动汽车的厂家都承诺可以为车主免费安装符合国家标准的充电桩，但对于那些居住在老旧小区以及所有不具备固定停车位的消费者而言，安装一台为自己所用的充电桩仍然是痴人说梦。
第五，虽然目前几乎所有的纯电动汽车都支持使用家用220V电源为车辆进行充电，但有几个人能保证自己停车的车位旁边就有家用电源接口呢?就算你说可以从自己家房间内拉接线板出来给车辆充电，那么你又如何保证车辆一定能停到自己家楼下呢?如果你是住在十几层楼以上的高层住户你该怎么办?难道要将N多个接线板串起来伸到楼下给自己的爱车充电吗?
随着人们环保意识的增强和国家大力度的政策支持，新能源汽车尤其是纯电动汽车确实正在成为越来越多消费者的选择，与此同时，有关纯电动汽车的电磁辐射问题也开始成为人们所关注的焦点。虽然目前市场上在售的纯电动汽车产品其在使用过程中所产生的电磁辐射都能够保持在对人体无害的范围内，但车辆在充电过程中尤其是在充电桩大量集中的充电站所产生的电磁辐射也是需要各位车主注意的。
