根据国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年我国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。假若以500万辆电动汽车充电需求来看，这就需要至2020年建设480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。按照目前建设费用计算，2020年充电桩市场规模将超过1300亿元。
据图表显示，我国重视充电桩市场的投资，在2015年，投入约87亿元。各省份不同，补贴标准也各异：北京、广州、深圳等省份的补贴在总投资的30%，甘肃较低，约为5%;江苏、南京、无锡等城市根据直流电和交流电给予不同程度的补贴。预计在2020年，将投入272亿元，这预示着充电桩市场规模还有很多未知的发展空间。
充电桩行业一直存在着诸多令人担忧的问题，比如“鱼龙混杂，投机者众，投标中竞相压价恶意竞争”，“盈利模式依然不明，仅靠充电难以盈利，打通产业链靠充电以外的增值服务赚钱又需要时日”，“各自跑马圈地自立山头”、“看似门槛低容易进入，想从中挣钱很难”等等担忧和质疑之声，始终伴随着这个“让人欢喜让人忧”的行业。
随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。不过，随着新能源汽车行业发展的提速，充电桩数量有限的瓶颈逐渐显露出来，而这也构成了资本市场的潜在投资机会。我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，并给相关上市公司带来显著投资机遇。
