近年来，我国在互联网技术、产业与交通融合等方面取得了积极进展，尤其网络约车、网络购票、交通一卡通等新业态、新模式不断出现，国家发改委、交通运输部联合印发的《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》在政策上为智能交通发展照亮了发展道路。促进智能交通发展，一方面有助于推进我国交通行业的发展进程，让更多的人享受到更好、更便捷的交通服务;另一方面也有助于倒逼与智能交通相关领域的发展，从而进一步促进我国科技的进步和经济发展。
此方案的出台，会达到怎样的效果?国家发改委基础司副司长郑剑介绍，从近期看，我国交通领域将基本实现公众通过移动终端及时获取交通动态信息，完成导航、票务和支付等客运全程“一站式”服务;基本实现重点城市群内“交通一卡通”互联互通，重点营运车辆(船舶)“一网联控”;线上线下企业在全国骨干物流通道率先实现货物运输“一单到底”;基本实现交通基础设施、载运工具、运行信息等互联网化，系统运行更加安全、高效。
从远期看，逐步形成旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“交通移动空间”;实现交通信息充分开放共享，高效配置交通运输资源;逐步构建覆盖更加广泛、体系更加健全、功能更加现代、感受更加便捷的智能交通体系，实现先进技术装备自主开发和规模化应用，交通运输服务效率、资源配置效率以及交通治理能力全面提升。
“推动‘互联网+’交通融合，还应积极引入民间资本。”郑剑指出，新业态、新模式发展需要构建公平有序的市场环境，创新体制机制和监管方式。为此，《实施方案》提出，放宽市场准入，创造宽松发展环境;推动信用信息双向对接，加快共享交通发展;创新行业监管方式，建立健全联动协同机制，加大监管力度;健全网络安全保障体系，加强监测预警，保障信息安全;同时，完善相关法律法规，规范引导行业健康发展。
“发展框架和实施内容在许多方面已进入世界前列。同时，又强调了符合实际和应用。很有借鉴意义，不少软硬件产品可以走出国门。”王笑京指出，《实施方案》对于交通控制网、5G应用、高速无线局域网应用、智能驾驶、智能汽车等未来新一代技术都有所涉及，对产业发展意义重大。
