据相关报告显示，至2025年物联网市场规模将达到700亿美元，车联网渗透率正在逐渐上升，推动汽车向无人驾驶方向前进。中投顾问产业研究中心预测2016年车联网市场规模将突破190亿元，2015—2020年的年均复合增长率约为31.5%，2020年车联网市场规模将突破500亿元。这标志着世界将进一步迈向万物互联的时代，车联网作为物联网的开始和重要标志，拥有着广阔的发展前景。除了行业的车企和互联网巨头等投入车联网行业，作为车联网生物链中不可或缺的车联网服务商，也将借着时代发展的风口迎来一轮新的起飞。不得不提的是，从首汽约车，到最近火及一时的互联网约租车滴滴与UBER合并，乐视建造汽车超级工厂，再到新能源电动车市场上火热的分时租赁、共享租赁，互联网+新能源巴士等，可以说互联网+模式是新事不断，好事连庄。
早从2015年开始，除了车企在新车上加码车联网，互联网巨头BAT也均将眼光投向车联网，各自产品相继落地，让原本火热的车联网市场风云再起。携带着联网优势的互联网巨头，将会给汽车这个工业时代最传统的制造业，带来什么样的撼动呢?
2016年7月6日，阿里巴巴集团和上汽集团在杭州联合发布互联网汽车—荣威RX5，该车搭载YunOS智能操作系统，并且是全球首款可量产的互联网汽车。拥有操作系统的互联网汽车为用户带来全新驾乘体验，地图从应用升级为桌面、支持双盲定位;语音成为车内第一交互方式;创造了第一个自拍汽车，车内无死角感应，车辆周边状况尽掌握。根据阿里的规划，汽车将会是互联网的下一个重要入口，汽车也将依靠互联网从出行工具变成新一代的智能生活平台，基于阿里巴巴多年积累的数据、云计算和YunOS操作系统作为切入点，把数据、互联网服务、操作系统与驾驶者、消费者、汽车硬件完美结合。汽车接入了物联网生态，将改变为新的空间、新的生活方式，互联网汽车将更多的服务接入进来，有望成为互联网服务和智能硬件创新的重要平台。
就个人车主而言，提供一系列的智能终端硬件矩阵：诸如差异化云镜ELE，完全区别于传统云镜以及智能后视镜，再到360车辆监控、OBD智能盒子、CAN线控制、应急电源等，这些智能硬件除了能提供基础的影音娱乐、智能语音、ADAS等功能，最重要的是车辆信息数据通过WISELINK云端，同步到车主手机APP，可实现远程故障诊断、远程启动、远程开关空调、远程控制车辆开关门锁、电压报警、驻车碰撞报警、驻车震动报警、驻车非法异动、驻车拖移防盗等。当车辆出现非法异动，或者被剐蹭等危险情况时，车主可以第一时间了解。同时还为终端车主提供一站式服务矩阵：诸如车辆维保优惠、洗车优惠、加油打折、违章查询、代缴违章等，说是互联网+，不如说是通过车联网智享轻松养车用车生活。
车联网其实对于个人车主的很多核心功能，对于平台企业而言也都可以轻松实现对于车辆的整体运营监管，通过O2OCRM千里眼顺风耳客户管理系统，可更全面、更专业的为企业提供价值。更重要的是为企业搭建了更为便捷高效的运营平台，企业可以随时随地的管理车辆，以及获取车辆精准数据信息，如获取精准里程、电压电量、水温、故障、碰撞、驻车报警，以及司机的驾驶行为，急加速急减速急转弯等，犹如给企业装上了千里眼顺风耳。对于新能源分时租赁行业来说，实现对车辆的剩余电量、轨迹行程、远程授权、远程控制等，更可提供用户自助取、自助还，系统全自动运营，降低运营成本。对于互联网约租车平台而言，智信通车联网在为首汽、滴滴、神州等提供整体解决方案的同时，更成功的赢得了重磅企业的信赖，成为其重要的车联网技术及运营服务商。但目前约租车行业面临着车主粘性较低的问题，主要还是资源没有整合，实现不了对汽车全面监控的问题。智信通车联网针对这一情况，以强大的车主大数据和商家合作平台，为平台企业提供专业解决方案。约租车平台企业可以通过上传到云端的车辆数据对车辆进行统一管理，从而实现对车辆进行整体、有序的维护。
其实不止上汽，车联网已成为业界竞争的重点领域，越来越多的车企也开始与圈外企业进行跨界合作。目前，谷歌Android Auto、苹果CarPlay、百度Carlife，以及微软、三星、华为、HTC、腾讯，都拥有或在开发自己的车联网系统。车联网市场正在各方的推动下火力全开，作为这一生态链接中不可或缺的服务商体系。
