汽车ABS系统的工作原理及相关传感器应用

   日期:2016-06-17     来源:传感器专家网    评论:0    
核心提示:ABS全称防抱死刹车系统,汽车上安装该系统的用意,并非是为了缩短刹车距离,而是在急刹车时,通过避免轮胎的抱死打滑,来让车子获得起码的方向控制能力,避免发生更严重的事故。其实,ABS的工作原理也不难理解,简单来说,就是在急刹车时通过点刹,而非传统刹车的直接锁死轮胎,让轮胎不至于完全锁止无法转向。

ABS全称防抱死刹车系统,汽车上安装该系统的用意,并非是为了缩短刹车距离,而是在急刹车时,通过避免轮胎的抱死打滑,来让车子获得起码的方向控制能力,避免发生更严重的事故。其实,ABS的工作原理也不难理解,简单来说,就是在急刹车时通过点刹,而非传统刹车的直接锁死轮胎,让轮胎不至于完全锁止无法转向。

汽车ABS系统系统结构示意图

那么,ABS究竟是如何工作的呢?

一套ABS系统其实是挺复杂的,包含有轮速传感器,装在刹车踏板上的压力传感器,一套处理单元和装在刹车总泵上的液压控制装置,还有每个分泵上的作动装置。

当你遇到危险情况时,下意识地一脚踩死刹车,刹车踏板上的压力传感器检测到大压力信号,ABS处理系统认为需要进行紧急制动,同时通过监测轮速传感器,知道轮速确实在大幅降低,于是确定启动ABS。

ABS系统工作相关原理示意图

与此同时,液压控制系统启动,根据需要,将大部分液压送到前轮的分泵里,分泵里的ABS作动器控制分泵,对两个前轮实施最大制动力度--松开--最大制动力度--松开这样的操作。这种制动力度的变化一秒钟就有好多次。于是,车轮开始进行防抱死紧急制动。而因为上述的操作会导致液压变化剧烈,作为与制动系统刚性连接的制动踏板,也会受到剧烈变化的液压的影响,因此驾驶员会觉得刹车踏板在抖动。

延伸阅读:为什么赛车没有ABS?

对于民用车来说,考虑到驾驶员技术的不同,配备ABS是非常必要的。但一些极端追求运动性的高性能车,比如赛车,是没有ABS系统的。这是为什么呢?

赛车属于极端性能车,并未安装ABS系统

因为,对于赛车这类很极端的性能车来说,这类车本身在设计时,默认驾驶员就是拥有相当程度驾驶技术的。所以,对于这类车来说,ABS系统额外的重量不仅会影响性能,甚至还会影响驾驶员对刹车的感知,因为这类车默认驾驶员是能把车控制在抱死和不抱死之间的。

因此,为了最大化运动性能,这类极端的车型,一般都不安装ABS系统,全靠驾驶员自身的技术。

 
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