根据某知名调研机构发布的《中国城市智慧停车指数报告》显示，北上广深四个超级城市的市民停车幸福指数广州最低，调查数据显示，广州停车位拥有率仅27.7%，超九成车主不赞同通过提高停车费来缓解车位难题。而广州车主停车难的问题，一是汽车数量的增加，二是停车位价格过高，造成了绝大部分车主有车无位的尴尬。据广州汽车服务业协会的数据显示，到2015年底，广州停车泊位与汽车保有量比例达到1比4，停车位缺口高达120万个。因此，在面对如此巨大的市场需求时，如何规划新增停车场建设，做好盘活存量，引进智慧停车技术及理念，提高车场的周转率就成为提升市民停车幸福指数的关键。
多方角逐停车场市场
当前，趁停车场行业在设备及系统升级换代之际，各方都看好偏向于大众消费领域的停车场业务，在移动互联网技术渗透的环境下，各方大张旗鼓地在互联网+停车场上进行战略布局。根据今年的行情来看，角逐停车场业务的企业主要分以下三类：
1、停车设备供应商
停车场作为具有产权归属的资产，归属于所属的地产物业管理公司，而停车场设备及管理系统则由专门的停车场设备供应商提供，以及后续的运营服务。在国内，比较有影响力的停车场设备商有捷顺、富士等，这些企业在行业内积累了一定的停车场资源、业务经验和用户数据，在停车场升级改造过程中在停车体验及功能设置上比较知根知底，并且牢牢控制着自有停车场资源的用户入场权限，有先发优势。
2、安防设备供应商
在停车场内，停放车辆的防盗防窃非常重要，视频监控摄像机自然成为停车场内必不可少的设备。当前，包括海康威视(002415,股吧)、大华股份(002236,股吧)、宇视科技等安防设备供应商开始发力停车场业务，由于在视频技术、可视化管理、门禁管理等综合能力方面比其他竞争着有着独特的优势，因此也被业内看成是非常强劲的竞争者。
3、互联网企业
互联网企业进入停车场业务，自然彪炳的是要颠覆停车场行业的经营模式和商业模式，作为信奉互联网思维，依托资本市场对传统行业扮演搅局者的角色，互联网企业惯用“补贴、免费送设备”等互联网营销手段，在宣传阵势上先打一棒，以求快速抢占市场及虏获低级用户。资本运作是此类企业的优势，但由于缺乏在行业的积累，在具体的业务应用上为业内人士所诟病。
这些企业在停车场行业经营模式转变之期，通过收购、兼并、合作等方式抢占市场，由于近两年停车场市场还处于布局阶段，所以行业市场并没有出现品牌收敛的现场。广东安居宝(300155,股吧)数码科技股份有限公司集团副总裁黄小金对此表示，停车场行业不同于安防行业，海康威视、大华股份能够占据市场近40%的份额，停车场领域占有量最大的企业的市场占有率也仅维持在7%-8%，所以这个行业呈现出来的还是散、乱、弱、小的特点。
而在面对外来竞争者对行业的影响时，杭州立方控股股份有限公司停车事业部总经理施广明认为，对于安防设备供应商，目前比较有实力的是海康威视，预估已经形成了从监控到停车及门禁的解决方案，其他的企业或许会涉及到视频监控的相关业务，但还没有成熟的解决方案落地，而对于其他跨界企业，虽然在模式上比较创新，但劣势在线下的承建能力比较差，对停车场的业务理解有欠缺。当这类企业获得一定的融资时，或许会很快通过让利等手段获得一定数量的停车场，但在后期的工程实施环节、用户体验环节会产生很多问题。所以停车场业务还是需要常年累月的积累，不是靠短期招几个工程师就能解决的。
市场雏形期的机遇
据业内人士透露，停车场市场正处于跑马圈地的时期，这决定了停车场运营模式的多样化，同时也让整个圈子有了乱象丛生的感觉。除了大大小小的公司都在低价抢占市场，行业发展不规范也在损害用户的利益。浙江宇视科技有限公司副总工朱良伟提到，现在停车场市场处于发展初期，行业内有许多小而散的从业公司，行业同质化竞争严重，低质低价恶性竞争成为市场手段，但这些企业很多在研发方面投入小，利润低，没有发展后劲，经营不了几年就会面临倒闭危险。这反而给有志于在停车场市场长期耕耘的企业提供机会，不在乎眼前的蝇头小利，而是注重品质+服务的理念。
因此，在停车场行业，具备技术优势的企业获得的机遇将会更大一些，而随着停车场从之前零散的技术应用，到如今系统、智能化的综合应用，停车场在智能管理系统方面要求乙方的方案具备实现车辆防盗、车位引导、反向寻车、车牌识别对比、快速出入、多费率、多功能停车卡等业务应用能力。对此，杭州海康威视数字技术股份有限公司商业与地产解决方案经理曾杰梁分析，伴随物业服务水平的提高，为更好的服务车主，停车场业主对停车场信息化的需求进一步加深，以与客户业务相结合的智能出入口管控与收费、诱导及反向寻车为代表的全方位智慧停车场系统成为停车场的新高标准，而现在停车场的发展已经远远超出基本的车辆管控，包含更多的数据价值和服务，为此将会有更多新技术被引入停车场管理系统中，这些新技术将让企业形成核心竞争力以实现市场差异化的竞争优势。
在政策方面，为了规范引导当前停车场市场出现的问题。8月3日，国家发改委发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，首次将吸引社会资本、推进停车产业化纳入国家层面。为落实国务院部署，住建部陆续出台了《城市停车设施规划导则》、《城市停车设施建设指南》和《关于加强城市停车设施管理的通知》，分别从规划、建设和管理三方面，加强了对停车行业的指导。这些政策的出台，证明政府将“停车难”上升到民生工程建设的高度，肯定了对于解决停车问题所需要的市场行为，因此里面蕴藏的商机自然让行业的相关企业垂涎三尺。
谁能抢到最大的蛋糕
在市场无序竞争及成长的过程中，为了长远的市场收益，构建符合市场规律又能盈利的商业模式是企业持续经营停车场行业的动力所在。根据现在市场的信息，停车场在库场里面的技术及设备大同小异，比较有差别的技术及方式主要在进场前，依据现在的主流技术，以ETCP的技术架构成为市场热点，在构建地区的智慧停车体系中，通过移动终端的APP，实现库场内对车辆的快速定位、实时搜寻附近停车场，查找剩余车位及收费标准，并且一键导航到车场，快速帮主车主找到停车位，同时提高停车场周转率，缓解城市停车难题，提升市民停车幸福指数。
另外，在智慧停车或云停车的概念中，围绕停车场周边的线下商业市场，将依托导航定位、移动支付、社交媒体等应用打通线上线下的用户转换，将线上客户引流到线下商圈，从而赚取微薄的利润，实现聚少成多的商业模式。因此，此类O2O的模式关键在用户群体是否足够庞大，以及在前期的宣传造势及补贴方面是否引起车主的关注，并能在用户黏性方面做出更多的努力。而此类模式的软肋在于面对如此庞大零散的用户群体，在技术门槛不高的前提下，如何构建符合市场规律的商业体系，而不仅仅是依靠价格战、补贴战去挤垮竞争对手以获得市场份额。微信、微博、支付宝等社交媒体和电商支付平台或许是非常好的用户入口，滴滴打车、优步(UBER)等打车软件也未尝不是很好的载体，只是市场现在最大的疑问是要实现用户大规模的应用，抢占停车场市场最大的蛋糕，需要多长的时间及多少的资金。
合作或许是最好的方法，不管在应对市场风险，还是技术研发合作方面。深圳市披克科技有限公司业务发展总监刘健尧认为，停车场被赋予更多的应用功能之后，停车场运营方需要对相关技术消化融合，同时行业在面对跨界创新可能对原有市场格局造成冲击的时候，企业更需要吸收来自互联网技术对停车业务的改变，通过在线车位查询及预订、路线导航及寻车引导、电子支付停车费、电子商户抵用券等功能提升用户的停车体验。
共享经济的定义是“民众公平、有偿的共享一切社会资源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受经济红利。此种共享在发展中会更多的使用到移动互联网作为媒介。”停车场在移动互联网思潮的影响下，要实现全民停车幸福指数的提升，除了固有的停车场经营方、设备供应商、系统集成商在规范市场行为，利用科学技术实现车位闲置率降低外，更需要无数的私家车主、小区管理方开放零散的车位出来，互利互赢，让民众出行停车的幸福感跑赢日益增长的汽车数量。
