长三角区域是我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。面向“十三五”和今后一个时期，中央确定了区域协同发展、新型城镇化和 “两化融合”等国家战略，确定了长江经济带、京津冀协调发展、一带一路等国家重大战略布局，长三角区域发展被赋予更多的战略任务，对我国现代交通运输系统及其信息化提出了新的更高层次的要求，迫切需要以智能交通为手段提高交通运输的内涵式发展。
信息化智能化作为推动传统交通向现代交通转型的重要手段，受到世界各国的普遍重视。我国的交通信息化智能化经过20多年的发展，也取得了积极的成效。最近几年，新技术、新需求、新理念为交通信息化和智能化发展注入了许多新的内容，物联网、云计算、大数据、车联网、车路协同、电子支付、智能驾驶以及众筹、众包等互联网思维，为交通信息化和智能化的提升提供了全新的技术和思路。基于移动互联的交通运营管理和服务新模式不断涌现。交通信息化和智能化正在引导或改变着我们的出行。
目前，国家正在大力推动全民“双创”和“互联网”行动，“互联网交通”的建设面临一系列问题，如政府部门掌握的数据如何整合?如何实现数据共享，让拥有先进互联网技术和运营经验的企业充分利用数据服务?互联网、交通运营企业和政府如何建立沟通渠道实现数据共享?移动互联的交通服务新模式如何获得可持续的发展模式?交通企业在互联网交通的发展中，如何发挥自身优势，提升效率，更好满足政府和社会出行者的需求?这些都需要在实践中通过创新发展去解决。
新闻记者对于行业发展深度调查采访的形式，是新闻工作者践行“走转改”、履行“三贴近”、执行“三严三实”的具体体现，对于以创新科技服务为抓手，探索科技新闻媒体和科技管理部门共同推动行业科技进步和区域协同创新的发展模式具有重要意义，必将在集成各类创新资源，以科技服务为载体，以企业和业主单位为服务对象，打造产学研用的信息交流服务平台，营造良好的创新创业生态发面，起到重要的引领示范作用。
