近年来，随着中国制造2025规划的制定和发布，中国制造业呈现出越来越强的发展后劲。截止目前，2014年全球经济产出不到80万亿美元，中国占了12%左右的份额，就经济规模而言，是名副其实的超级经济体。而这个“大块头”的每一步发展，势必牵动区域乃至全球。
高铁是中国制造走向高端的一个标志，并且有一个独一无二的优势——性价比高。正如李克强总理所言：“中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势。”中国1.6万公里的高铁线路，经得起高寒、酷热、戈壁风沙、海风高盐等各种考验，每天开行动车组列车1550多对，年发运旅客数量近10亿人次，这是中国高铁核心竞争力的最佳体现。
以南北车为代表的中国高铁，合并重组后，定位于“跨国经营”和“全球领先”，不仅是要把车辆卖到国外去，还要在海外投资、运营，提高国际竞争的整体实力。
6月18日，莫斯科-喀山高铁项目勘察设计合同正式签署，标志着中国高铁技术“走出去”取得新突破。最重要的是，高铁技术的应用可以在城市间甚至“一带一路”上更广泛地连接中欧的贸易，成为各种要素流通的桥梁。
好消息不断，“中国制造”地铁亮相巴西里约、几内亚万元大钞印上中几合建水电站效果图、中白官员在明斯克独立宫排队签署合作文件，2014年，华为公司68%的销售收入来自于海外市场，徐工集团、三一重工等海外业务规模也不断扩大。
高铁、核电设备等中国装备“走出去”正逐步从初期的设备供货向设计引领、技术带动、施工建设、运营维护的全产业链输出转变，中国企业成为促进开发合作、优化全球价值链的新兴力量。
而相应的，全球经济的飞速发展，也将反哺各国，对于其中发展起到重要促进作用的中国经济和中国制造，必将在新一轮的发展中占得先机，随着中国制造2025规划的实施，中国制造业正在向世界制造强国大步迈进。
