近日，京津冀及周边地区大气污染联防联控国际研讨会在京召开，北京市环保局区域大气治理协调处处长李立新在会上表示，今年拟在京津冀及周边地区大气污染治理投入的资金将达59亿元。其中，京津冀区域大气污染治理“路线图”，即《区域大气污染防治中长期规划》将于本月正式启动编制。
市场人士分析，《区域大气污染防治中长期规划》是全国首个区域空气污染防治规划，也是京津冀一体化共同发展的一部分，因经济发展的不均衡，三地工业生产和污染的排放等自然有差异，只有三地联合治理，才能从本质上改善这一区域环境。未来对环保设备的需求有望激增，环保企业从中受益，而在环保设备领域技术领先的京运通或成受益标的之一。
京运通布局
大气污染治理环保产业链
2013年，京运通开始进入环保领域，把目光瞄准无毒脱硝催化剂市场，收购拥有该项催化剂技术的山东天璨环保科技有限公司。2014年7月，公司无毒脱硝催化剂的产能扩至5万方/年，成为国内最大的无毒脱硝催化剂生产制造基地。面对日益严格的大气污染物排放标准，京运通的无毒脱硫脱硝催化剂将迎来发展新机遇。
我国城市的大气污染源除了工业源头之外，随着城市汽车数量的不断增加，汽车尾气污染也成为源头之一。2014年12月，京运通发布定增预案，拟定增4.3亿元投向年产300万套国V高效净化汽车尾气的稀土催化剂项目，该催化剂项目采用新型铈镧锆钴、贵金属减量的复合氧化物汽车尾气净化催化剂技术，不仅取得了国家发明专利35项和自主知识产权，而且被发改委、财政部及工信部列入稀土稀有金属新材料研发和产业化专项项目。
今年4月，中国证监会已受理了该定增项目，有专家分析，如果该项目投产成功，或对我国汽车产业环保升级以及大型城市汽车尾气治理起到积极作用，发展前景值得期待。
船舶污染治理提上日程
京运通环保业务进入蓝海
在本次研讨会上，除了大气污染防治的重点议题以外，更精细的船舶污染治理也提上了日程。
李立新指出，京津冀区域毗邻渤海，布局着秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港等十余港口，其中不少船舶是燃用重油、柴油，对区域污染较大。未来，将研究港口和船舶污染排放情况，建立排放清单;在天津、河北、山东共同研究探索港口停靠船舶采用岸基供电方式替代自备燃油发电，近海海域燃用清洁油品等措施，减少船舶燃油造成的空气污染。
从本次《规划》中，船舶污染治理首次引起人们的关注，这也与京运通的环保项目不谋而合。今年3月，京运通旗下的山东天璨环保科技有限公司与清华大学签订了关于先进柴油机尾气脱硝催化剂项目的合作协议，目标直指柴油车和船舶柴油机的尾气处理，在京津冀区域大气污染治理相关政策的推动下，项目优势将逐渐凸显。
随着京津冀环保一体化的加速，京津冀区域内的大气治理产业正驶入蓝海，受此影响，京运通在未来延伸大气治理产业链上，将展现环保业务发展的强劲势头。
