中德交流“工业4.0”是一个崭新的话题。2015年6月9日，以“大变革：重构汽车产业”为主题的全球汽车论坛上，来自中国和德国的制造及信息技术专家对目前备受瞩目的互联网技术与先进制造业相结合进行了共同探讨。
不可否认的是，中国汽车工业正面对着工业4.0的挑战，这是我们不能忽视而又真正应该面对的问题。将互联网、工业互联网引进生产过程，对中国汽车工业而言，主要的挑战是中国工业装备水平在迎接工业4.0当中有很大差距。中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英在全球汽车论坛上表示：“中国的工业发展并没有相应带动中国装备工业的发展，我们的汽车工业巨大的产量是建立在大量引进国外先进装备的基础上，今后工业4.0怎样磨合、协调，这是很大的问题。”
发达新兴工业化国家，制造业的高端化，智能化，为工业4.0方案的提出提供了刺激和需求。金融危机以后，新一轮新兴产业的竞争日益激烈，这些产业不仅成为有关国家经济增长再工业化的新动力，而且成为在全球产业链条中占据制高点，体现国家制造业国际竞争力的核心。
参照德国标准逐步推进“中国工业4.0”
根据德国技术专家介绍，“德国政府最近3、4年时间的工作推进，从标准化来说，现在主要是数据交互标准化，这样进一步明确这些标准，主要是数据和交互方面的工作。”
“德国政府实际上已经要求几家公司，包括博世和西门子等七家公司制定一些概念，去年把结论提交给德国政府了，也就是工业4.0描述。这不是一个解决方案，更多的是一种理念。”
根据德国的技术专家举例，许多手机通过蓝牙和汽车进行通讯连接，这时需要一个统一的对外标准，这就是德国公司和政府需要确定的标准。
德国专家介绍，中国要根据自身的情况制定相关的标准，没有一个完美的解决方案可以完全照搬的。随着信息技术的到来，在中国互联网的飞速发展，中国也即将面临同样的问题。德国专家指出，德国的企业都是从小方面入手，比如可以在车间增加更多的生产线，目前，德国已经尝试在中国市场的相关领域寻找类似的解决方案，这是一个渐进式的过程，需要逐步找出创新解决方案。
德国工业4.0最大障碍：数据安全
德国在工业4.0进程中主要有两大障碍，一是工会，二是数据安全。
根据德国专家介绍，在人员管理上德国主要有两个障碍，一个是工会，德国的工会非常的强势，德国公司的员工受工会保护非常大，有的时候做变革会引起很大的变动，员工是抗拒改变，需要花大量的时间做培训和教育的工作，德国的工会某种角度上来说成为做“工业4.0”的障碍。
德国专家介绍，工业4.0面临更大的障碍，主要是数据安全的问题，这个对大公司更加敏感一些，当整个数据系统和架构不得不接入客户的数据的时候，有时候要做两道以上防火墙，数据的转入、导出等都需要数据安全。
工业4.0仍然也是一个循序渐进的过程，对于中国来说，更是一次巨大的挑战，这次德国专家介绍的经验，对中国汽车产业逐步走入工业4.0具有借鉴意义。
