据德国铁路公司董事哈纳加特透露，该公司将于今秋在北京设立采购办公室，加强与中国南车和北车的合作，并在今后的3到5年内，中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位。中国高铁打败老牌劲旅德国西门子公司，在德国受青睐，这擦亮了中国制造金字招牌，中国高铁为国人挣足了面子，让世界重新定义了中国制造。
核心技术再突破加速高铁启航出海。查阅资料不难发现，对于以技术优越享誉全球的德国来说，德国铁路发展早于中国，1933年创造时速230公里，1988年ICE1试验速度突破400，并于1991年正式进入高铁时代。然而，实力如此雄厚的德国为什么青睐采购中国列车呢?以往中国铁路从过去一直扮演一个追赶着的角色，从引进技术到消化吸收再到创新，中国铁路人历尽艰辛，多少个不眠之夜……如今成为在全球具有竞争力的拳头产品，中国铁路凭借雄厚的实力、领先的技术、强大的施工力量、较高的运营管理水平等优势，逐步在世界崭露头角，迈入世界领先的水平，形成属于我们中国铁路独有的“中国制造”品牌，特别将来能够出口到德国这样的工业制造强国，代表着中国铁路技术的大跨越、大进步。
高铁走进德国，“中国制造”金字招牌愈加闪亮。中国高铁用近十年时间从引进、消化、吸收,再到自主研发，最后到德国的认可，这也就宣示着中国与优质是反义词的时代已经一去不复返了。中国的高铁时代已然来临，高铁的迅猛发展，给世界各国带来深刻印象，从基建速度到装备制造，从技术的日臻完善到成本的控制，可以说中国的铁路不仅速度是发展最快的，而且在多方面都是与其他科技发达国家相比肩乃至是遥遥领先的。在国际市场这个大舞台上，铁路为中国制造“走出去”开疆辟土，中国高铁有底气走出去，有底气把 “中国制造”这张名片变得更加闪亮耀眼。
中国铁路“走出去”的梦想正逐渐走入现实，“中国制造”逐渐让世界认可，金字招牌愈加闪亮，但国际竞争还是非常激励和残酷的，未来的路还很漫长，但是我们有理由相信随着“中国制造”金字招牌愈加闪亮，中国铁路“走出去”的路会越来越宽广，“中国制造”名声越叫越响，真正展现出大国雄狮风范。
