无人机市场正处于爆发的前夜。之前无人机碍于空中管制问题难以“起飞”，如今我们又看到了希望：美国放宽无人机商用政策，而中国首家无人机快递业务开启。
从进入到2015年，关于无人机的讨论持续升温。从误闯美国白宫，到助汪峰求婚，无人机备受瞩目。
无人机在航拍、快递送货等应用让人眼前一亮，但是相关空管规则尚待解决，起飞一度都到阻碍，但是这种局面似乎正在改变。
有福音
美国拟放宽无人机商用
通常情况下，美国是不允许商用无人机飞行的，但是美国联邦航空管理局(FAA)会特批一小部分情况。但是美国计划帮助企业更方便地在商业运营中使用无人机，修改项目审核流程，已获得过批准的公司在将无人机用于新用途时无需重新审批。
消息称，FAA将在本周公布这一调整，而美国国会也会将在周四就无人机的使用进行听证。
随着无人机市场的升温，越来越多的公司开始游说美国联邦监管部门，希望放宽对商用无人机的限制，推动围绕无人机技术的制造商和服务提供商的发展。FAA此次政策调整无疑是一个积极信号。
在行动
中国开启首家“无人机快递”业务
美国开始放宽商用限制，而在大洋彼岸的中国也开启了国内首家“无人机快递”业务，该业务由顺丰推进。
顺丰推动的无人机快递模式中，采用的是一套系统化的飞行调度系统，由全天候飞行器、远程调度系统、地面收发站点和第三方(民航监管部门)等组成。当无人机收发站点接到飞行任务后，快递员将装有快件的无人机放入指定位置，通过把枪扫描确认航班信息，无人机校对信息无误后自动起飞。同时，无人机停在指定位置后，另一名收件员用把枪扫描确认航班到达，无人机会自动返回。
目前顺丰无人机试点航线包括山区、大型湖泊水库、偏远乡村等，在珠三角地区以每天500架次的飞行密度，收集前期的实地飞行数据，为将来整体运营、调度系统的搭建提供数据支撑。利用这种方式，当顺丰组建起一张规模庞大的无人机运送网络后，将会大幅度提升在偏远地区、农村市场的物流运输能力，缩短快件派送时间。
有盼头
无人机终将“起飞”
近些年，无人机开始向消费市场迈进。虽然起飞过程一直困难重重，但是我们相信总一天能够成功起飞。
就已中国来说，我国正在推动无人机行业的飞行标准、合规化。这将意味着，以后考取驾驶执照、进行适航审定、申请空域飞行许可，将成为行业内企业与从业者的标准“三步走”。
据悉，截止到2014年年底，中国有244人获得了无人机执照，18家公司获得了无人机驾驶员的培训资质，驾照执照和空域使用的相关法规已经在部分省市试点。这也是此次顺丰无人机有机会持证上岗的原因。
同时，在今年二月，淘宝在北京进行了无人机送货的尝试，向用户发送了第一单无人机送货商品。虽然淘宝的这项服务尚未成熟，只是在今年2月4日至2月6日，针对北上广特定区域的用户，提供的无人机送货体验服务。但是，这些都是我国在无人机送货领域的探索。
新生事物的成长，总要经历一段痛苦挣扎的路程。无人机商用目前仍然处于早期萌芽阶段，美国也好，中国也罢，亦或是其他国家，他们都在不断的探索，希望有一日无人机能够真正“起飞”。
