随着城市的进步与发展，智能交通势在必行，不停车电子收费系统作为智能交通当中的一部分，可大大提高公路的通行能力，降低收费管理的成本，大大降低收费口的噪声水平和废气排放。
全国齐向智慧城市迈步 上海领跑ETC建设
上海作为全国最繁华的中心城市，智能交通枢纽关系着城市的民生与经济命脉。对于智能交通的重视可想而知，作为智能交通的领头羊，上海领跑不停车收费联网，推出了“一机在车，畅行无忧”的不停车电子收费系统建设经验，成熟的技术拿来管理城市机动车大兵团很有实际意义，得到了交通运输部的肯定和推广。
2015年3月，召开了“2015年全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会”，在会上，交通运输部路网中心主任李作敏介绍，截至2014年12月 26日，包括上海在内，北京、天津、河北、山西、辽宁、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西等14个省市实现了联网运行。
根据交通部部署，今年还将有15个省份实现ETC联网运行。届时，全国29个省份都将实现ETC基本联网。“以往14个省份的ETC联网经验十分宝贵。”李作敏说。
推进会上，河北、上海、吉林、河南、广西、重庆重点介绍了ETC联网经验。以下是上海建设经验：2014年12月，上海市出台了《上海市推进智慧城市建设行动计划(2014-2016)》，提出了新一轮智慧城市建设目标。ETC系统是上海智慧城市建设的重要一环，将逐步实现“一机在车，畅行无忧”的目标。
上海研究推进了车载电子标签(OBU)的自行安装模式，研究解决自行发行的软硬件技术难点。在ETC用户充值方面，上海推行基于设备(网上充)的网络充值、基于手机的移动充值，同时探索研究了基于OBU和手机一体化的充值方式。
此外，上海市还引入云计算、大数据处理等先进手段，通过采集用户行驶信息进行分析处理，为道路管理者服务，并通过整合视频音频为用户提供定向发布服务，如精确路径收费、交通状态、阻断信息、事故信息、气象信息的定向发布，在均衡流量、提高城市安全运行水平方面起到良好作用，还可以为用户提供吃、住、车辆维修保养等便民利民信息，开拓商业化增值服务。
在ETC智慧应用方面，上海还开发了手机APP智能应用，开发了结合导航仪、智慧停车、车联网等应用技术。随着车辆电子标识、智能化车载终端、车联网等技术的发展，未来上海市各类车载电子终端装置将向一体化、多功能、智能化方向发展。
交通运输部副部长冯正霖在推进会上表示，安全可靠的系统保障、以车辆为基础单元的庞大网络和海量的运行数据，将使TC成为发展“智慧交通”的排头兵，为交通运输行业在路网规划、运行监测、出行服务等业务提供强有力的技术支撑。
今年，高速公路电子不停车收费全国联网工作将一一展开，此举预示着向智能交通系统又迈进了一大步，向智慧城市建设迈进了一小步，有助于国家经济的腾飞。
