为了能够抓取现代城市人的碎片时间，新闻媒体更加关注实时、互动、全景展现突发事件。通过无人机来进行航拍无疑是低成本、高效率的方式。美国几大主要的媒 体联盟已经和弗吉尼亚理工大学达成一项合作，在征得FAA(美联邦航空管理局)认可后在试点区域部署新闻采集用飞行器来跟踪突发新闻失态。
无人机使用被重视
其实，无人驾驶飞机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。从1908年世界上第一架无人机问世，至今已有一百多年的历史。应技术进步和战争需求，无人机已逐渐发展为世界各国尤其是发达国家国防装备中的重要组成部分。
近期，中国新型无人机频繁亮相，让很多国外媒体十分关注，对中国无人机发展及对国家安全形势的影响十分关注。《纽约时报》称，中国无人机处于全天候待命状态，已能进行侦察、定位等功能，可用来协助抓捕恐怖分子，中国军方人士表示：“无人机身负监视、侦察和攻击使命，将在反恐行动中起到举足轻重的作用。”
其实，用无人机来加强国家地区安全的不止水中国，FAA估计，美国五年内将有7500架商用无人机投入使用。但业内给出的预测则是数十万架。可资对比的是，美国四大航空公司的飞机总数也只有4728架。
“FAA只是担心死伤事件。”得克萨斯A&M大学机械工程教授大卫·布里吉斯(David Bridges)说，“美国拥有全世界最安全的空域之一，他们的工作就是保持这种状态。”
FAA局长迈克尔·维尔塔(Michael Huerta)表示，无人机技术很有前景，但必须有责任地逐步推进。“我们的有责任保护人们在空中和陆地的安全。”他说。
机场附近是最危险的地区之一，突然闯入的无人机可能影响成百上千民航乘客的安全。FAA的报告显示，过去10个月发生过将近200起无人机距离机场过近的事件。
即使是配有专业飞行员的军用无人机，也发生过坠毁事件。美国空军过去10年损失了116架无人机，目前大约每飞行10万小时，就会有5架无人机坠毁。
无人机由军用机发展而来，有关专家介绍，世界军用无人机发展经历了三个阶段，第一阶段是侦察无人机，大多数战术无人机都属于这类，相应的研制难度也最低;第二阶段是多用途无人机，以美国的“捕食者”和“死神”无人机为代表，它们既可以执行侦察任务，也具备一定的打击能力，由于无人机机载武器的研制和远程控制并不容易，因此只有部分国家具备相应能力;而第三阶段是专门执行对地攻击任务的攻击无人机，目前只有欧洲的“神经元”和美国的X-47B等少数型号，它们普遍采用隐形设计，能深入敌人后方攻击重点目标。中国无人机的发展和使用也基本遵循这个发展顺序。
中国无人机产业发展遇阻怎么破?
中国民用无人机正在火爆起来，但最近全球也发生多起无人机威胁民航飞行安全的事件，引起人们对无人机立法问题的热议。美国消费电子协会主席加里·夏皮罗就在6日的开幕式主旨演讲中说，从检查石油管线到向偏远地区递送药品，无人机具有广泛的应用，但同时必须关注无人机带来的飞行安全担忧和个人隐私问题。
面多挑战，中国无人机企业在国际压力之下，如果能抓住这个航空技术大洗牌的机会做好以下三点，将会使中国航空工业取得快速进步：
第一，鼓励竞争，避免出现行政化的垄断。目前国内无人机的研发处于百花齐放的状态，我们应该鼓励无人机领域的良性竞争，这有助于中国航空工业的快速崛起。
第二，应该加强无人机的应用研究。目前无人机平台的研发百花齐放，但是相关应用领域的研究相对薄弱，还处于小范围战术层面的研究。无人机能干什么?能干好什么?在多大的层面上能够加强有人战机的作用?这些问题都需要我们加强思考。
如果我们用创新性思维去考虑这些问题就会发现，或许无人机技术的发展会使空军的战术、战略出现全面的革新。在这种情况下，加强无人机应用领域的研究，用应用去拉动无人机平台的发展，应该是无人机行业良性发展的前提条件。
第三，鼓励企业进入国际市场获取经验，打造品牌。这些年中国航空工业取得了巨大的进步，四代机研发已经形成了三国竞争的时代。但是中国航空如何进入国际市场?航空工业是一个高投入高产出的行业，仅仅依靠国内市场远远不够，特别是军用航空领域要形成自我发展必须进入国际市场。
应该从政策上鼓励国内企业去国际市场参与竞争，特别应该鼓励那些已经进入国际市场参与竞争的企业，通过在国际市场竞争中获取经验，有利于打造中国自己的无人机品牌。我们应该抓住无人机研发处于战国时代的宝贵时机，使中国航空工业快速进入世界领先的行列，同时也使我军的作战装备和理念全面更新。
尽管无人机引发了一些担忧，但多数专家认为其发展是利大于弊。根据美国消费电子协会的预测，2015年，全球民用无人机有望销售出40万架，市场规模预计会比去年增长55%，达到1.3亿美元。而到2018年，预计全球无人机市场规模将会攀升到至少10亿美元。
