经过两年多时间的努力，北斗卫星导航系统终于获得国际海事组织(International Maritime OrgaNIzation，IMO)的认可，正式成为全球无线电导航系统(World-Wide Radionavigation System，WWRNS)的组成部分，取得面向海事应用的国际合法地位。专家指出，这是推广北斗卫星导航系统在海事领域应用的先决条件。
业内分析认为，这是北斗卫星导航系统标准首次获得国际组织的系统认可，提升了北斗在国际航海、海事领域的国际地位及话语权，并为北斗在国际航海、海事领域中的大规模应用，奠定重要基础。
为确保航行安全，在全球海域行驶的船舶需要全天候全天时的导航、定位和授时服务。从1983年开始，国际海事组织就开展了无线电导航系统在全球海事领域的应用需求、技术准备、性能要求等相关研究。随着无线电导航技术的发展，尤其是卫星导航系统的建设，国际海事组织于1989年第16届大会上正式发布了关于全球无线电导航系统的决议。
据报道，2014年11月17日至21日，国际海事组织海上安全委员会第94次会议在英国伦敦召开。会议审议通过了对北斗卫星导航系统认可的航行安全通函。
北斗正式成为全球第三个海事服务系统
北斗目前仅提供覆盖亚太区域的运行服务，但是这并不影响北斗成为全球第三个提供海事服务的导航系统。原因在于，国际海事组织认可区域卫星导航系统。现阶段，北斗系统可为亚太区域的船只和海事人员提供满足相应要求的导航、定位与授时服务。此外，北斗独特的短报文通信服务还可在海事搜救领域发挥更大的作用。
当前，在全球卫星导航系统(GNSS)的四大核心供应商中，美国GPS和俄罗斯GLONASS在其系统建成(1995-1996)之后，就已经获得国际海事组织的认可，成为WWRNS的组成部分。GALILEO系统早在建设之初，就同步开展海事应用的探索及其标准化工作，目前已经制定了相应的船载接收设备性能标准和检测认证标准，等待着系统建设完成并提供完全运行能力的服务后，即可获得国际海事组织的认可，成为WWRNS的组成部分。
早在2012年8月，中国卫星导航系统管理办公室通过中国交通运输部，将提案文件《关于北斗应用于国际海事领域的议题》，提交到国际海事组织第 91届海上安全技术委员会。在2012年11月举行的该届会议上，中国卫星导航系统管理办公室、交通运输部、中国驻国际海事组织总部工作人员想方设法，在 11月26日会议休息期间，进行了30分钟的北斗导航系统介绍会。介绍会的圆满成功，为中国提案在会议上的顺利通过打下了坚实基础。
随后在2013年9月，在美国纳什维尔举行的国际海事组织无线电技术委员会(RTCM)104特别委员会会议上，与会代表一致通过决议成立北斗专题工作组(BDS WG),并推举来自中国的韩绍伟博士担任该工作组主席。
今年5月14日至23日，国际海事组织海上安全委员会(MSC)第93次会议在伦敦举行。会议审议并批准了《船载北斗卫星导航系统(BDS)接收机设备性能标准》(草案)，正式颁发标准号MSC.379(93)。这是我国取得的第一个北斗海事国际标准。
到了6月29日至7月3日，国际海事组织导航、通信与搜救分委员会(NCSR)第1次会议在伦敦召开。会议顺利通过了对北斗系统性能的技术审议。此时，已经意味着国际海事组织基本认可北斗系统作为世界无线电导航系统(WWRNS)的组成部分，但还不是正式的。
据悉，此次国际海事组织认可后，我国将继续全面推进国际电工委员会、国际航标组织、国际海事无线电技术委员会、国际电信联盟等国际技术组织的标准、规范、指南文件的制定和修订，以实现北斗系统进一步在国际海事领域的全方位应用。
