近日，由中国电子科技集团公司第20研究所研制的国内首套GBAS卫星导航着陆系统，正式在天津滨海国际机场开展安装和试验运行工作。这标志着我国自主全面掌握了卫星导航着陆系统技术。
GBAS 系统是新一代机场飞机导航、着陆、离场引导支持系统，它利用卫星导航信息，打破了传统仪表着陆系统影响航迹灵活性和机场吞吐量的技术局限，为飞机从而提供更安全、更可靠、更精确的引导信息。与传统仪表着陆系统相比，GBAS卫星导航着陆系统对场地要求较低，可以使飞机绕飞、避开障碍物和敏感地区，从而极大地提高飞行安全性，特别是高原峡谷机场和地形复杂机场飞行安全。一套系统还可以支持多条跑道并行和交叉运行，提高机场容量，减小飞行延误率。同时该系统支持着陆连续进近，帮助飞机平稳着陆，提高乘客舒适度。据介绍，GBAS卫星导航着陆系统此前已经成功地在林芝米林机场、银川机场、绵阳机场、南充机场、包头机场、锡林浩特机场进行了累计80余架次的试飞试验，取得了良好的效果。专家表示，国际上卫星导航着陆技术都基于美国GPS系统，该系统的成功研发将为进一步提升我国民用航空运营能力提供重要技术支撑，为中国民航装备自主创新打下坚实基础。
