2月27日，经历了一个星期雾霾困扰后，华北大地迎来久违的蓝天。此前一天，京津冀协同发展专题座谈会在北京召开，“大气污染联防联控”将成为三地合作的“优先领域”。
预警监测联动京津冀合力
2月20日，中国气象局与环保部首次联合发布京津冀及周边地区重污染天气预报。2月21日，北京将空气重污染预警级别从三级“黄色”提升到二级“橙色”，22日河北石家庄也将重污染预警级别提升到二级“橙色”。而由于天津从22日到23日有一个东风过程，在尚未达到启动三级“黄色”预警的情况下，天津启动了京津冀重污染联防联控措施，采取了暂停建筑工地土石方作业、所有水泥粉磨站暂停生产、燃煤火力发电企业和工业企业提高污染治理设施运行效率等10 项措施。
天津市环保局总工程师包景岭介绍说，去年大气治理“国十条”明确提出了“京津冀区域建立大气污染防治协作机制”，今年以来京津冀联防联控进程明显加快。“目前，京津冀正在国控站点之外布设监测站点，比如在张家口布设的大通道站点，就是想进一步搞清楚河北、北京如何相互影响，有针对性地减排。”
据了解，北京市环保局已经与河北省环保厅签署协议，提出双方探索建立协商、通报、预警、联动机制，推进京冀区域大气污染防控合作，落实国家大气污染防治规划实施细则要求，并开展跨区域大气环境污染综合整治。京津冀还将共享治污经验，与周边省市形成相互竞争机制。有专家表示，这种竞争是无形的压力，也是无形的鞭策。彼此之间将形成互帮互学的良性机制，增加三地改善空气质量的信心。
治源排放污染源多管齐下
经过10余年努力，北京先后完成城六区4.4万台茶炉大灶、1.8万多台燃煤锅炉清洁能源改造，完成近26万户核心区平房居民采暖小煤炉改电工程，关停搬迁首钢和水泥、化工等行业的数百家高耗能、重污染企业，燃煤消费量控制在1998年的水平以下，并呈现连续下降趋势。
机动车排放是城市大气重要污染源。在实施指标控制的同时，北京市率先执行新车排放标准，升级车用油品标准，实施老旧车(含黄标车)淘汰更新，建立在用车达标排放监管体系，完成油气回收治理工作，力争机动车污染治理水平与国际接轨。
工业企业污染，也是空气治理的重点。2013年，随着金隅顺发和平谷水泥公司两家水泥生产企业关停，北京全市水泥产能压减17%，提前两年完成“十二五”压产目标;水泥企业已全面完成水泥窑烟气脱硝工程和物料储库密闭化改造。同时，首都电力行业在推进实施煤改气工程的同时，全面完成现有燃气电厂烟气脱硝工程。
空气质量监测网全面覆盖
科技部社会发展科技司司长马燕合3日表示，我国已在珠三角建立了大气污染联防联控技术示范区，组建了覆盖区域的大气环境质量监测预警网络，形成了区域空气质量管理体系等运行机制。
马燕合表示，该示范区是继美国加州和欧洲之后，全球第3个类似的大气污染联防联控技术示范区，可实现对珠三角地区大气环境质量变化的监测预报及快速反应，支撑实施了珠三角大气污染防治联防联控工作，为其他地区大气污染防治提供了重要借鉴。
马燕合说，发达国家城市雾霾治理经验表明，雾霾可治，国外基本消除雾霾现象一般用了30年左右的时间。在更加严格有效的环境管理要求、良好的国际经验借鉴及现代科技支撑下，下定决心，我国治理雾霾会更快更好。
清华大学环境学院院长贺克斌、北京大学环境科学与工程学院教授张远航表示，我国已经建立起针对大气复合污染基础研究监测预报、预警技术、决策支持三大支撑体系，形成了针对主要污染源减排技术研发体系，现有研究成果支持了新的《环境空气质量标准》《重点区域大气污染防治“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》等重大决策的及时出台及实施。
