2013年第一季度，智能交通市场规模同比增长69.4%，预计到2015年，我国智能交通领域规模将达到1500亿元。智能交通市场正在不断扩容，为各类IT软硬件提供商带来了巨大的发展机遇。同时各大汽车生产厂家也跃跃欲试，智能交通的蓬勃发展也让我们看到了未来智慧城市的蓝图。
城市智能交通市场规模
《2013年中国城市智能交通市场研究报告》分析，2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到 4527项;市场规模达到159.9亿元，同比增长21.7%。
从企业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面 CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。
但是，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后。智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%以上，2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。
车联网成最具活力产业
不久前在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展(CES2014)上，带有很强移动特性的汽车在搭载了4G等更为强大的无线通信联网功能之后，演变成一类 “移动终端”，并且是“块头最大”的移动终端。CES2014展示的各种应用中，奥迪新款概念车的智能化人机交互界面、沃尔沃汽车专属“云系统”所形成的联网娱乐和信息导航功能等等，都给人留下了很深的印象;而“无人汽车”、自动泊车等智能化程度更高的应用，更是让人大开眼界。来势汹汹的“车联网”，让 CES2014也成为汽车界的盛会。从智能交通领域看，车联网也已经成为最具活力的产业。
以下一代移动通信、宽带网络、传感器网络、电子标识、云计算等为代表的物联网技术已经成为未来发展智能交通的重要支撑技术，受到各国广泛关注。虽然对这一领域技术的理解不一、称谓不同，但在交通运输领域，通过更透彻的感知、更广泛的互联、更智能的分析处理手段，实现交通基础设施、交通运输工具、交通环境、交通参与人之间的广泛连接与交互，通过大规模交通状态信息传感，对海量数据的采集、管理、分析，进而为出行服务、决策监管提供支撑的理念已经深入人心。清华大学交通研究所原所长史其信指出，从社会上对“车联网”、“船联网”的广泛而热切的关注，可以看出车联网将领军智能交通在2014年的发力。
史其信介绍说，交通运输部在确立的新一代智能交通发展目标和要求中，就已经特别提到推动“车联网”、“船联网”的发展，车联网也已经出现在多个部门的相关发展规划和国家重大科技专项中。下一阶段的智能交通发展将向以热点区域为主、以车为对象的管理模式转变，因此建立以车为节点的信息系统——“车联网”是新一代智能交通系统的发展方向。资料显示，近年来西方各大城市都纷纷推出了各具特色的智能汽车及相应的智能交通系统。如在日本东京，已有140万辆车安装了“能讲话的计算机诱导系统”，使汽车能自动避开发生交通事故或拥堵的路段。而在美国圣安东尼奥，交通指挥灯能自动为救护车放行，救护车在行车途中即可向医院传送病人资料。
