原以为能呼吸下新年空气，谁知2014年第一波雾霾迎头而来，根据中央气象台发布的信息显示，5日到6日华北中南部、黄淮、江淮、江汉、江南东北部的部分地区将会有中度霾天气。
广东多地空气指数"爆表"
1月1日至4日，广东大部分区域污染物浓度较高，各城市空气质量指数普遍在150-200之间，个别城市超过200，出现重度污染。珠三角城市污染最重的日子都是1月3日，广州、佛山、东莞、肇庆等市AQI指数均超过170，主要污染物均为细颗粒PM2.5。
广东环保厅监测数据显示，全省污染最重的区域是佛山华材职中、揭阳实验小学、江门桃源等监测点位所在地，这些地方一直重度污染。1月5日江门桃源监测点录得空气质量指数高达257。PM2.5日均浓度为207微克/立方米，创下近期之最。
“未来数日空气质量仍然不佳。”广州市环保局预测，未来2-3天，控制广州市的冷高压逐日减弱，大气层结趋向稳定，不利于污染物扩散，空气质量维持以中度污染水平，有部分测点或将达到重度污染。污染物容易堆积，造成污染物浓度逐步上升，空气质量维持在中度污染水平，有部分监测点或将达到重度污染，首要污染物为PM2.5。预计8日受新的冷空气影响，空气质量才有较明显改善。
浙江多地发布雾霾黄色预警
这个周末，杭州一直笼罩在雾霾当中。从4日到5日，杭州AQI(空气质量指数)就没有低于200，最高时甚至超过260，属于重度污染。5日上午，杭州市大气重污染应急指挥部办公室发布消息，要求杭州市下辖各区政府(管委会)、建委、环保、城管等部门，启动III级(黄色预警)响应措施。这是去年12月《杭州市大气重污染应急预案(试行)》出台以后，杭州市首次启动该应急预案。
被雾霾困扰的不仅仅是杭州。宁波、湖州、绍兴等地纷纷发布霾黄色预警。全省除温州、台州、丽水外，其他地区的空气质量指数普遍显示为重度污染。
气象部门分析，近日华东地区受高压系统控制，天气静稳，不利于污染物的扩散，这是导致雾霾连连的原因之一。
5日下午一点三十分，浙江省气象台发布霾黄色预警信号：杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、衢州、台州地区已经出现能见度小于3000米、部分小于2000米的中度到重度霾。省气象台预计，当天下午到夜里以上地区中度到重度霾仍将持续。
福州11个点位重度污染
4日，福州市区12个监测点位中，除鼓楼软件园监测点的空气质量仍为良外，其余监测点的空气质量指数(AQI)均“陷入”轻度污染状况，连鼓山也未能独善其身。
从5日凌晨开始，福州的空气质量就持续恶化，各监测点的AQI指数总体呈上扬的趋势。其中6个国控点中，从5日零时至19时，五四北路AQI指数一路从 125上升至193，紫阳AQI指数从135升至199，师大AQI指数从129持续上升至188(零时数据缺失)，杨桥西路AQI指数从133持续上升至202，快安AQI指数从138持续上升至221，鼓山AQI指数从103持续上升至172。其中，福州26个监测点的首要污染物，全部是PM2.5。
5日晚上，空气质量仍有恶化的趋势。5日晚7时，福州全市共26个监测点位中，11个点位出现重度污染。“气象条件导致扩散条件不利，本地污染源又不断排污。”对于福州部分点位出现重度污染，有环保专家如是分析。
霾源监测和分析尤为重要
目前，各地对雾霾治理高度重视，扎实地按照《大气污染防治行动计划》进行综合治理。然而科学、精确地确定污染源应当是首要工作重心。目前，公众能够见到各种版本的数据，例如，根据北京市环保局提供的PM2.5来源分析，机动车尾气排放贡献率为22.2%，仅次于区域传输的24.5%，排位第二;若仅测算北京本地的PM2.5排放源，机动车尾气的贡献率超过了三分之一。
而2013年年初环保部就提出要求全国监测系统开展源解析工作，重点解决京津冀、珠三角、长三角地区还有一些省会城市，并提出明确的进度表。到2014年6月底前，北京、天津、石家庄要完成污染源解析的初步结果。到2014年年底，京津冀、珠三角、长三角区域都要完成源解析的初步工作，解析结果要报国务院，并向公众公布。这一解析数据更值得期待。
有观点指出，打好雾霾治理这场战役需要精确的霾源监测和分析数据。北京市环境监测中心主任张大伟近日表示，北京市空气质量自动监测网络未来或将在山区扩充站点，并在进京高速公路沿线增设更多的交通类污染监控站点，以更加精准地掌握机动车尤其是重型柴油车的排放对大气污染的贡献。因为占北京市机动车保有量约5%的重型柴油车，贡献着全市氮氧化物排放量的50%，主要行驶在进京高速公路和六环、五环路，沿线亟须布局监测站点，以更加精准地对机动车污染进行研判。
可见，治理环境污染，减少雾霾天气，仅仅在机动车上动脑筋还远远不够，必须从技术层面“对症下药”，在减少工业污染、二次无机气溶胶、工地土壤尘等方面下工夫，才是科学的捷径和正道。
