今天，嫦娥三号在经过5天的飞行后接近月球，将进行第一次重要动作——近月刹车，使其被月球的引力场捕获，进入100×100千米的环月圆轨道，成为一颗绕月卫星。
据中国探月工程总设计师吴伟仁介绍，嫦娥三号接近月球后，首先要进行近月制动，也就是俗称的“刹车”，就像开汽车一样要刹车，要刹得住。这样才能被月球引力场捕获，使嫦娥三号成为真正绕月飞行的卫星。与嫦娥一号、二号相比，嫦娥三号的近月刹车有所不同。首先，嫦娥三号使用的是新研制的一种变推力发动机来刹车;其次，嫦娥三号一次性地把环月探测设计成一个100×100千米的圆轨道，这里面还是有难度的。过去嫦娥一号是先变成椭圆轨道，再变轨进入圆轨道。而这次嫦娥三号因为能源受到限制，特别是推进剂受到限制，因此设计了这种环月圆轨道飞行方案。
西昌卫星发射中心测控数据专家、高级工程师车著明介绍，如果“刹车”晚了，卫星就要撞到月球上去;而“刹车”早了卫星则会飘向太空。“刹车”是否成功，关键取决于卫星当时的位置和速度矢量是否正确。
从今天开始，嫦娥三号将在环月圆轨道运行4天，后于12月10日再次变轨，进入100×15千米的椭圆轨道。再运行4天后，于12月14日在月表软着陆。
记者昨天从国防科工局获悉，由于嫦娥三号探测器飞行状态良好，原定于昨天进行的第三次中途修正被取消。北京航天飞行控制中心分别于12月2日和 3日顺利完成第一次、第二次中途修正，第二次中途修正还对首次使用的7500牛发动机进行了精准标定。鉴于发射嫦娥三号的长三乙运载火箭入轨精度较高，前两次中途修正也非常精准，可以满足近月制动和后续轨道控制的要求，同时，嫦娥三号飞行控制方案具有较好的适应性，经研究决定，不再进行第三次中途修正。
