“如果国家下决心，我们完全有可能在2025年前后实现载人登月。中国人登月将从文昌出发。”今天上午，长征三号甲、乙、丙系列火箭总设计师兼总指挥、中国工程院院士龙乐豪，在海口接受记者采访时说。
嫦娥三号2日凌晨1时30分在西昌卫星发射中心升空，展开奔月飞天之旅。把嫦娥三号送上太空的，是中国目前推力最大的长征三号乙运载火箭。昨晚龙乐豪深夜2点钟才睡，前几天，还在为嫦娥三号飞天的事连夜加班。
满头银发，脸色红润，精神矍铄，神态祥和，毫无倦意，看起来根本不像75岁高龄的老人。“我希望能再活10多年，看到中国人实现嫦娥奔月的千年梦想。”他是我国新一代运载火箭发展规划与月球探测工程运载火箭选型论证的主持人，国家首次月球探测工程副总设计师。“我愿再干10多年，开发出大火箭，送中国人登月，用航天人的科技梦托举中国梦。”
载人登月需要研发大火箭
刚见面，龙乐豪自称是“70后”，他1938年7月出生于湖北汉阳一个贫农家庭。家境贫穷，他早出晚归野外放牛，11岁才有机会读书，他对记者说：“我是牛背上走下来的火箭总设计师。”
龙乐豪是中国第二代航天人。1975年3月长征三号火箭立项，他任总体主任设计师，“我负责考虑设计火箭多长、多粗、多重等顶层设计。”1984年他任总体设计部主任，当年1月29日，长征三号火箭在西昌首次飞行试验，发射升空、二级火箭点火后，他跳舞庆贺发射成功，夜宵吃稀饭还没吃完，又被叫回指挥部，火箭没有进入预定轨道，第三级发动机二次启动不正常，发动机的外壳烧坏，发射只取得部分成功。他苦攻70天解决难题。当年4月8日，长征三号火箭再次发射，一举成功。
1986年与1989年龙乐豪先后任长征三号甲火箭副总设计师与总设计师，1991年任长征三号甲、乙、丙火箭总设计师与总指挥。
今天把嫦娥三号送入太空的是长征三号乙火箭。龙乐豪说：“中国要载人登月，必须研制大型运载火箭。”
2025年至2030年之间，研制长征九号火箭，起飞推力4000吨级，110米长，能把120吨的航空器送入太空，这将能把3至5人送到月球。
作为杰出的航天科学家，龙乐豪两度获国家科技进步特等奖、何梁何利基金科学与技术进步奖，荣获国家杰出专业技术人才奖章、首届“五一”劳动奖章和全国优秀科技工作者荣誉称号。
中国探月工程规划“三步走”
龙乐豪告诉记者，今天凌晨飞天的嫦娥三号，被长征三号乙火箭送到近地点高度200公里、远地点高度38万公里的地月转移轨道，4至5天后，嫦娥三号将抵达38万公里之外的月球附近，再调整姿态，建立起距月球100公里的圆轨道，大约12日上午8点钟左右，在月球虹湾地区实现软着陆。“已经成功地做过前期部分验证实验，成功的把握比较大。”
嫦娥三号相比一号和二号，有什么不同?龙乐豪说：“这是中国第一台在地外天体软着陆的人造航天器。很关键的一点是软着陆，与硬着陆不一样。”软着陆需要缓冲慢慢降下来，要求比较高，利用发动机的反推力，保证平稳地、缓缓地着陆。
作为国家首次月球探测工程副总设计师，龙乐豪说：“嫦娥三号飞天，是我国月球探测工程2020年前‘三步走’的第二步。”第一步是“绕”，绕月探测。第二步是“落”，首次月球软着陆和自动巡视勘测。第三步是“回”，首次月球样品自动取样返回探测。他告诉记者，嫦娥一号卫星完成“绕”的使命。嫦娥二号作为先导星，成功为嫦娥三号验证了部分关键技术，对预选落月区域进行了重点探测。嫦娥三号，是我国航天器首次地外天体软着陆探测。
“当今中国的技术和实力，已超过美国的阿波罗登月时期。在15年之内，中国完全可以实现载人登月，将2至3人送上月球，并且能够成功返回。”龙乐豪充满信心地说，那时中国将在月球建造基地，将第一面五星红旗插上月球，开启中国人太空探索的新时代。
文昌是中国未来的“休斯顿”
我国月球探测工程第三步是“回”，首次月球样品自动取样返回探测。龙乐豪说：“‘回’，就是从月球取样后，返回地球的发射任务，将来由海南文昌卫星发射中心担任。那时要用到起飞推力近1000吨、直径5米的长征五号大推力火箭。”
龙乐豪对文昌卫星发射中心情有独钟。“2005年开始项目论证，我参加了。2009年9月正式开工，我也参加了开工仪式。”他告诉记者，估计明年文昌卫星发射中心基本建成，以后大直径的火箭基本在文昌发射了。
龙乐豪认为文昌卫星发射中心优势明显：是我国陆地纬度最低、距离赤道最近的卫星发射中心，可借助接近赤道的较大线速度、以及惯性带来的离心现象，使火箭燃料消耗大大减少。在海南发射卫星与在西昌发射相比，同型号火箭运载能力提高10%至15%，卫星寿命可延长约2年以上。火箭通过海上水路运输，不受铁轨的限制。发射方向1000公里范围内是茫茫大海，残骸不对人造成伤害。
未来在文昌卫星发射中心发射的火箭，燃料是环保型的，没有污染。龙乐豪说：“文昌卫星发射中心满足新一代无毒、无污染运载火箭和新型航天器发射的需要，主要发射卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器。”
