明月几时有?把酒问青天。再过一个多月，嫦娥三号就要带着国人的梦想和好奇踏上奔月之旅，此行的最大亮点就在于，国产月球车将首次登陆月面，开展巡视和科学探测。在今天(5日)开幕的2013中国国际工业博览会上，神秘的月球车以样车的形式，第一次出现在公众面前。
从最初的构想到记者面前1米多长，一米来高的月球车，上海航天局旗下的宇航系统工程研究所已经奋斗了整整八年。副主任设计师魏然用了四句话来形容这个120公斤重的“宝贝疙瘩”——眼观六路事，脚踏风火轮，身披黄金甲，腹中有乾坤。眼观六路事，指的是车顶桅杆上的视觉导航系统：
“桅杆上装有导航相机，相当于整个巡视器的眼睛。上面小的自由度就像人点头，抬头一样。左右摇头叫做偏航，整个立起来躺下去叫做展开。”
风火轮是指月球车的六个轮子，可以帮助其在起伏不平，危机四伏的月面上，畅行无阻：
“月面上有很厚的月尘，轮子陷进去可能出不来。所以车要有灵活的悬架设计，越障，甚至单边越障。这个车不仅可以前进、转弯，后退、它可以原地打转，可以横向侧摆。”
魏然说，在月球车移动分系统的研制中，国内一度群雄并起，拿出了四轮、六轮、八轮，以及陆地上通过性最强的履带式等几十种方案。但最终，他们“六轮独立驱动，四轮独立转向”的方案凭借高可靠和低重量的完美结合，一举胜出：
“加上履带以后，肯定会增加重量。我们目前月球车已经达到了“克克”计较的程度，五克以上的超重都要报总师来批准。我们轮子用了筛网机构，可以把沙子排出去。”
月球车身披耀眼夺目的黄金甲，为的不是好看，而是要反射白昼的强光，降低昼夜温差，同时阻挡各种宇宙中的高能粒子。两块平铺的太阳能电池板，可以看作是黄金甲上的披风。所有这一切，都是为了支持和保护月球车的腹中乾坤，十多套科学探测仪器。探月工程原总指挥，中科院院士叶培建透露：
“它要完成月表形貌与地质构造调查，进行月表物质成分和可利用资源的调查。一个我们在上头装一个月基望远镜，从月球上去看太空，第二，我们还装一个测月雷达，让他去探测月球内部，这是两个最亮点的。”
古人把月亮称为广寒宫，一点都不假。月面夜间的最低温度可以降至零下180度，电子设备根本无法工作。更要命的是，月球上的一晚上相当于地球上的14天。为此，科研人员为月球车精心设计了休眠模式。魏然说，对于一些特别娇嫩的设备，车内还专门准备了一块“暖宝宝”，这是我国第一次在航天器上使用核同位素：
“把能够关掉的电子设备全部关掉，仅留下一个最低的模块，主要起唤醒作用，月昼来临的时候，唤醒相关的负载。核同位素主要是为了维持温度，舱内的设备尽量做到零上。”
目前，这台月球车正在等待它的正式名称。在此前的全球征名中，“玉兔”号获得了很多人的青睐。但在魏然等缔造者心中，它最理想的名字还是中华号：
“叫中华好更合适一点，我们所一百多号人在做，外协单位全国各地都有，南到贵州，北到哈尔滨，西到新疆，高校、科学院、厂所。大家集体智慧的结晶。”
