数据显示，中国财政支出在智能交通系统上的投资额从2006年的182亿元增长到2010年的481亿元，业内人士普遍预计，到2015年这一数字将达到1500亿元。千亿市场即将开启，汽车市场正迈向“车联网时代”。千亿市场即将启动，智能交通上升至国家战略，运营商各显身手寻发展。
智能交通上升至国家战略
交通运输部在“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”上明确提出要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案，加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广，加快智能交通与信息化建设。
此次会议提出了明确的量化指标。即到2020年，与2005年相比，交通运输行业实现营运车辆单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降16%和18%，营运船舶单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降20%和22%，城市客运单位客运量能耗、碳排放量分别下降26%和30%。
值得关注的是，去年交通部发布了《2012-2020交通运输业智能交通发展战略》，也是中国第一部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已经上升到了国家战略。交通部启动的新一代智能交通系统发展战略和应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目，为未来 5-10年的发展进行了谋划。
千亿市场即将启动
互联网能让人们实现点对点的信息交流，车联网则能让车与车之间实现对话。专家指出，未来具备了车联网功能的汽车不仅高效、环保、智能，更重要的是它还可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以将汽车司机发生交通事故的概率降低为零。预计未来5年车联网产业的产值将有望超过1000亿元，车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海。
面对如此巨大的蛋糕，中外企业早已按耐不住。国内外汽车生产企业他们也同样瞄准了这块庞大的市场蛋糕，早已纷纷着手车内互联网服务的研究。从2010年开始，上汽荣威、吉利汽车、一汽马自达、一汽丰田、上海通用、宝马等企业纷纷与联通展开合作，其中通用onstar、宝马 iDrive、丰田G-Book等带有车联网功能的产品已在多款车型上得到广泛应用。
政府在这一领域也投入了大量财力。近日，工信部公布了2013年度物联网发展专项资金拟支持项目的名单，名单共计122项，其中关于交通智能化的项目就达到17项。业内人士表示，智能交通是一个跨行业的系统体系，包括硬件设备厂商、系统工程厂商、数据收集、分析企业及各产品服务的分销企业，粗略统计约有近3000家企业涉及到该行业中。
运营商各显身手
据统计，我国47个副省级城市中有43个提出了智慧城市战略。在智慧城市的构建中，智慧交通是一项重要的内容，电信运营商占有重要地位。以西安为例。陕西移动西安分公司主动联络各交警支队，通过短信平台向用户发送交通法规等相关知识，积极助推“智慧西安”进程。今年初，面向全市6万辆危险运输车、大客车等重点监控车辆，西安移动配合交警部门，及时向车主发送新交规、车辆年检提示等，普及交法知识，减少事故发生。
中国电信着力通信网络衔接。2012年3月，中国电信与西安市人民政府成功签约“智慧城市”建设战略协议，中国电信西安分公司承诺将斥资40多亿元，全面升级西安信息化基础能力。根据协议，中国电信陕西公司将在“十二五”期间投入超过150亿元，采用光通信技术、IP技术和云计算等新一代信息技术，对西安市现有网络进行全面升级、优化和改造，实现互联网、物联网、通信网等网络资源的整合与共享。
中国联通汽车航空行业总监张然懋表示，由车联网功能引发的市场竞争热在今年或将达到高潮，车联网则将成为智能交通产业发展的主攻方向。目前陕西联通依托其HSPA21M优质、高速网络与各行业开展了广泛的合作，主要包括渭南、宝鸡、咸阳、商洛、铜川等地市的智能公交业务;与西安出租汽车公司开展出租车移动媒体业务;与富平、韩城、潼关等地公安开展警车巡逻指挥业务;与西安各校园开展校车监控业务;与延长石油试点了油罐车监控业务，通过这些应用实现了信息通信技术服务于道路交通，从而推进了交通行业信息化建设，最终促使信息通信技术与道路安全完美结合。
