“目前，全球货船约30万条，我们研发的填补国际空白的船舶液位测控仪明年将实现量产，达到2000台套，市场容量如此之大，未来前景十分广阔。”昨日上午，青岛海诺测控有限公司(以下简称“青岛海诺测控”)总经理张师军表示，国际海事组织要求货船船东每天至少测量燃油一次，并记载到航海日志和轮机日志中，以此作为法律依据。而全球首个船舶液位测控仪的问世，将替代卷尺等传统测量手段，在货船燃油测量领域引发一场变革。
传统测量模式面临挑战
近日上午，在青岛高层次人才创业中心，青岛海诺测控总经理张师军正在查看他们与中远集团试点便携式船舶液位测控仪的情况。在今年三季度推出全球首台便携式船舶液位测控仪后，其就在青远、中集等公司进行试点，检测在测量、控制燃油方面的效果。“中远集团将视试点情况在其内部的货船上进行推广。”据张师军介绍，根据测算，安装这种船舶液位测控仪半年后，其在控制燃油用量、测量燃油便捷性方面的优势就发挥出来，节省的成本可抵扣购买这台测控仪的支出。
根据国际海事组织及国家海事机关规定，货运船舶燃油量每天至少测量一次。但是传统的量油方式是用卷尺，测量一次需要两个小时，而且燃油会附着在卷尺上被带到甲板，不仅对环境造成污染，对人体也有害。另外，传统测量方式不够准确，测量人员可以任意读取测量数据，损害船东的利益。“我们利用全球首创的激光技术，对船舶的燃油、液体货物和压载水进行测量及控制。不仅准确率得到提高，而且由于测量时必须与配套生产的连接件配合使用，数据不能修改，防止了倒卖燃油事故发生，为船东避免了非常规燃油消耗。”张师军表示，另外，这种测控仪测量时间仅为5分钟，大大降低了船员的劳动强度，提高了工作效率。
船舶液位测控仪市场达40万台
目前，继开发生产便携式液位测控仪后，青岛海诺测控正在研发固定式液位测控仪，这种测控仪能够连续自动测量船舶液体货物、压载水的数量和重量，同时可实现按船联动数据共享。“如果我国7万条船、全球30余万条客货船都能够装配上测控仪，就可以实现液体货物、压载水的适时控制。”张师军表示，据业内预测，船舶液位测控仪的全球市场容量为40万台，而该产品的设计寿命为3年，市场前景巨大。
目前，青岛海诺测控目已申请了4项国家专利，在液位测控仪研发生产方面掌握着绝对的话语权。虽然当下国际航运市场比较低迷，但是在张师军看来，这正是液位测控仪上市的好时期。“在船东开源节流的大背景下，液位测控仪将扮演着节流的角色，为船东节省大量燃料支出，提高对液体货物的监督力度。”
