嫦娥三号昨天凌晨从首都机场出发飞抵西昌发射场。这是我国首个承担“落月”任务的月球探测器，也将是首个实现地外天体软着陆的航天器。据相关方面消息，嫦娥三号预计12月初发射。
分装7辆货车运至首都机场
国家航天局网站消息介绍，经历21个月的方案设计、26个月的初样研制、20个月的正样研制，嫦娥三号卫星目前已一切就绪，前天凌晨开始转场，昨天凌晨搭载专机，10点前到达西昌发射场。
前天凌晨3点19分，“嫦娥三姑娘”被分装在7辆车上，从中国空间技术研究院出发，今年6月神舟十号飞船也从这里起步奔赴太空，不过嫦娥三号即将踏上“北京至月球”的旅程更为遥远。
车队中第一辆车装有工装，第二辆车是着陆器，第三辆车是巡视器(月球车)，第四辆车装着太阳翼和着陆腿，另几辆也为工装车，包括测试、总装所需的转台、架车、吊具等。
夜色中送行的人并不多，大部分参与研制的科技人员已前往西昌卫星发射中心为“嫦娥三姑娘”进驻做准备。在去往机场的路上，车队以每小时40公里的最高限速平稳行驶，并两次停下来接受检查。
最大型专用货机转运西昌
前天凌晨5点51分，嫦娥三号到达首都机场。国家航天局网站消息介绍，此次搭载嫦娥三号的飞机是目前世界上最大型的专用货机之一，机长将近70米，高超过20米，翼展超过70米，是一架F类的最大型民用运输全货机(F类)。
把这个精密的大家伙装进飞机需要注意什么?嫦娥三号探测器系统着陆器副总设计师张熇介绍，装机时首先要注意不能过于颠簸，另外温度这一关非常重要，要求20℃左右，集装箱自身有调节温度和预防颠簸的设置，飞机上则有空调，也要求这个温度。
抵达西昌之后，首先要对嫦娥三号进行卸机后运输状态的检查、确认，并进行一些主要电性能的测试，重新进行机构展开，之后是着陆器、巡视器的对接，在组装和多轮测试之后，嫦娥三号将于11月下旬进行推进剂加注，然后奔赴发射塔。
一切准备就绪后，就只待发射了。此前国防科工局发布消息称，嫦娥三号预计今年年底择机发射。记者从相关方面获悉，嫦娥三号预计发射时间为12月初。
月面环境影响成败
嫦娥三号将突破月球软着陆、月面生存、月面巡视勘察、深空测控通信等关键技术，实现中国航天探测器在地外天体的首次软着陆。嫦娥三号探测器总设计师孙泽洲接受央视采访时认为，这对航天整个技术的发展有很大的促进作用。
“这次落到月面，平整度怎么样，下去之后有没有深的坑或石头，其实对我们的任务影响很大”，孙泽洲介绍，虽然嫦娥三号能自主识别障碍，也能对障碍进行规避，但这些能力还有一定的局限性，因此嫦娥三号此行将经历的环境不确定性，对任务的成功影响非常大。
嫦娥三号从北京一路奔赴月球将做些什么呢?孙泽洲介绍，首先将对月球的形貌进行探测，其次可对月球的地质构造进行探测，另外还可以开展月基的天文观测，并进行空间环境探测。
