“飞鲨”是中国海航飞天的铺路石
当“飞鲨”振翅上天之时，它发现，全球海洋上的那片蓝天，群雄环伺，猛禽如云。
抛开尚在研制末期的世界上第一种第五代舰载战斗机F-35C，与歼-15同为第四代的常规舰载机，就有美国海军的F/A-18C/D“大黄蜂”和F/A-18E/F“超级大黄蜂”、法国海军的“阵风”M型，还有俄罗斯与印度海军的米格-29K。
军事专家郑文浩告诉记者，上述战机中，歼15拥有最出色的超音速性能，尤其适合制空和对空拦截;低空低速性能略逊于“大黄蜂”家族，但比其它机型都要好。
秉承了“侧卫”家族先天的优良基因，歼-15拥有比较全面的飞行性能。“只是，苏-27因为机身强度不足，跨音速时过载不能太大，限制了其机动性能。如果歼-15使用先进材料强化了结构，就有可能减轻其不利影响。”
作为一款空重达约18吨的重型舰载机，歼-15拥有多达超过9吨的机内燃油，这使其无需挂载副油箱，便能获得3000公里以上的航程。郑文浩认为，这使其多达12个挂点，可全部用于挂载各种精确制导武器，具有很高的作战灵活性。
攻击半径大、载弹量多、滞空巡逻时间长，使歼-15拥有强悍的单机战斗力。
不过，在对比“辽宁”号上的“飞鲨”与美军航母上的“超级大黄蜂”时，《汉和防务评论》主编平可夫评论认为，美海军F/A-18E/F更成熟，将占据一定优势。
“F/A-18E/F的定位是战斗攻击机，因此其机动性不如制空战机出身的歼-15，近距格斗中，歼-15有更大机会击落对手。”平可夫说，“但是，‘超级大黄蜂’可以弹射起飞，其实际载重估计会超过滑跃起飞的歼-15，这会使美机在攻击力和作战半径上占了优势。”
对比两者的航电和空空导弹，“超级大黄蜂”显然要比“飞鲨”成熟许多，而美海军飞行员还有丰富的实战经验，出自海军战斗机武器学校(即著名影片《壮志凌云》里的TOPGUN)的精英海军飞行员，曾在模拟空战中，驾驶F-14将美空军F-15打得满地找牙。这些优势，完全能弥补机动性的不足。
此外，歼-15庞大的机体，不仅减少了航母上的载机数，更使其雷达反射面积大于“大黄蜂”，不利于隐身和先敌发现。
“歼-15在中国海军中，本身带有很强烈的过渡性质，为了加快进度，尽快解决有无问题，没有进行脱胎换骨的重新设计。”郑文浩认为，作为中国的第一款舰载战斗机，能飞起来，能降下去，能迅速形成战斗力就是最大的胜利。
那么，谁会是“飞鲨”的接班人?人们的目光，投向了目前正在沈飞机场频繁测试飞行的第五代中型战机——歼-31“鹘鹰”。
