4万亿元推动智能交通发展 行业标准亟待确立

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核心提示:近日,交通运输部对外宣布,政府在未来三年将投入约4万亿元于智能交通,业内人士表示,这可能为智能交通发展提供一个良好的外部环境,但行业标准问题也会越来越凸显。

近日,交通运输部对外宣布,政府在未来三年将投入约4万亿元于智能交通,业内人士表示,这可能为智能交通发展提供一个良好的外部环境,但行业标准问题也会越来越凸显。

国家交通运输部此前提出,到2020年,与2005年相比,交通运输行业实现营运车辆单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降16%和18%,营运船舶单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降20%和22%,城市客运单位客运量能耗、碳排放量分别下降26%和30%。而智能交通作为智慧城市的一部分,是实现此目标的重要手段,此次国家投资4万亿元与智能交通建设,意在落实此规划。

上海慧昌智能交通系统有限公司总经理苏章对速途网表示,投资增多将会带动新的项目,带给公司更多地赚钱机会。同时,资金增多,设备便会铺开,在主要干道可能设备会比之前更加完善。在十字路口,根据车流的密集度,信息采集器会自动判断车道的拥挤度,在一些车辆密集的车道,自动缩小红灯间隔时间。同时,可以根据城市诱导大屏幕,自动识别,告知司机哪些路段拥挤可以避免,这些在一定程度上促进车道通畅。

业内人士称,政府的投资撑不起一个行业,还是靠企业扎实的去做品牌。但也存在一些问题,智能交通行业企业增多,可能会造成企业之间打价格战。同一个设备,有些卖3万,有些卖5万,本质上这些设备成本不一,但部分企业抱着一锤子买卖的想法,加之,行业没有标准,可能造成市场发展混乱。

行业标准是这个行业的痛症。深圳市易特科技有限公司方面表示,很多人对于智能交通缺乏理解,包括运营商,尚停留在传统的GPS的运营思想。犹如互联网刚开始一样,需和运营商做解说明,还有较多一部分根部不接受车载智能。且这个行业目前没有标准,各家公司做的产品都没有标准,汽车生产厂商有很多协议不公开,成了车载智能的发展屏障。

业内人士认为,新行业初期的摸索是一个艰难的过程,市场需要自律和政府引导。

 
  
  
  
 
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