“合肥在交通建设中应注重发挥公共交通作用，还应加强道路之间的连接，提高一环路等主干道路的通行效率。”6月21日，应省智能交通建设联席会议办公室和智能交通安徽省重点实验室邀请，来自英国的交通问题专家张旭博士为合肥交通建设出谋划策。
目前智能交通安徽省重点实验室正与合肥市有关部门进行合作，在南一环路进行改造建设实验，这个项目由张旭牵头。他为记者描述了改造之后南一环交通场景：在驶入南一环之前，驾驶员可以通过道路上的电子诱导屏了解南一环的路况，选择是否驶入。车辆驶入之后，电子诱导屏将继续向其播报前方路况。当前方某处发生拥堵时，道路管理系统将计算拥堵时间，再用诱导屏提示后面的车辆该用什么样的速度行驶，当后面的车辆行驶到该处时，拥堵已经排除。这样，驶入一环的车辆就不会因拥堵而停车等候，道路始终保持畅通，提高了道路资源利用率。
张旭称，这个项目的重点在于道路沿线的资料采集，因此他们准备在南一环沿线每隔500米就设置一个监测点。目前，这个项目已经开始运作，大约3个月后，市民就可在南一环感受到智能交通带来的便利。
